城铁空间标识与导视系统的合理性设计--以西安地铁二号线为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-16页 |
| ·城铁导视系统发展现状 | 第9-15页 |
| ·现有城铁导视系统存在问题 | 第15-16页 |
| ·论文的目的与意义 | 第16-17页 |
| ·论文的课题背景 | 第16页 |
| ·论文的目的与意义 | 第16-17页 |
| ·论文的主要内容及研究方法 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 2 设计计划 | 第19-27页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·设计计划的作用 | 第19页 |
| ·设计计划的意义 | 第19-20页 |
| ·设计目标与设计原则 | 第20-21页 |
| ·西安地铁二号线导视系统设计目标 | 第20-21页 |
| ·西安地铁二号线导视系统设计原则 | 第21页 |
| ·设计计划前期调研 | 第21-23页 |
| ·问题分析法 | 第21-22页 |
| ·差异分析法 | 第22-23页 |
| ·西安地铁二号线标识与导视系统使用者调查方法确定 | 第23页 |
| ·设计模式定位 | 第23-25页 |
| ·直线型设计模式 | 第23-24页 |
| ·环型设计模式 | 第24页 |
| ·西安地铁二号线标识与导视系统设计模式确定 | 第24-25页 |
| ·西安地铁二号线设计计划 | 第25-26页 |
| ·为计划进行的调查 | 第25页 |
| ·设计实施计划 | 第25页 |
| ·使用后评价计划 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 设计前期知识具备 | 第27-37页 |
| ·概述 | 第27-28页 |
| ·设计前期知识具备的意义 | 第27-28页 |
| ·环境因素 | 第28-35页 |
| ·环境特征 | 第28-30页 |
| ·城铁环境对使用人群的影响 | 第30-31页 |
| ·西安地铁二号线环境因素分析 | 第31-35页 |
| ·使用者因素 | 第35-36页 |
| ·使用人群分析 | 第35-36页 |
| ·西安地铁二号线使用人群分析 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 设计实施方法 | 第37-57页 |
| ·概述 | 第37-38页 |
| ·合理的导视系统在城铁空间中的作用价值 | 第37页 |
| ·设计理论思想 | 第37-38页 |
| ·西安地铁二号线信息与点位设置方法 | 第38-46页 |
| ·城铁内部空间节点的性质 | 第39-41页 |
| ·建立使用者寻路行为模型 | 第41-43页 |
| ·框架因素列表问卷设计 | 第43页 |
| ·数据统计分析 | 第43-44页 |
| ·人体尺度对点位设置的要求 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| ·平面设计方法及参数确定 | 第46-55页 |
| ·标识信息的版式设计定位 | 第47-49页 |
| ·色彩参数确定 | 第49页 |
| ·文字、图标尺寸参数确定 | 第49-53页 |
| ·版面设计规范 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 5 使用后评价 | 第57-65页 |
| ·概述 | 第57-58页 |
| ·使用后评价对后续设计的指导意义 | 第57-58页 |
| ·使用后评价的类型 | 第58页 |
| ·使用后评价的方法 | 第58-62页 |
| ·数据收集的方法 | 第58-60页 |
| ·数据分析的方法 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 结论 | 第65-69页 |
| ·主要工作与成果 | 第65-66页 |
| ·结语 | 第66-67页 |
| ·主要创新点的体现 | 第66页 |
| ·论文的不足之处 | 第66-67页 |
| ·进一步研究方向 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录1 使用者行为模型问卷 | 第75-76页 |
| 附录2 西安地铁二号线布点工程图纸目录及安装说明 | 第76-78页 |
