列车完整性监测系统滤波算法设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·国内外列车完整性监测系统介绍 | 第10-15页 |
| ·ICE高速列车的自检系统 | 第11-12页 |
| ·列车尾部安全防护装置 | 第12页 |
| ·800MH列尾和列车安全预警系统 | 第12-13页 |
| ·ZTF2002型列车尾部装置 | 第13-15页 |
| ·课题研究目标和内容及拟解决的关键问题 | 第15-16页 |
| ·系统设计概述 | 第16-17页 |
| 2 系统需求和总体规划 | 第17-24页 |
| ·系统需求 | 第17-19页 |
| ·系统规划 | 第19-21页 |
| ·系统设计流程规划 | 第21-24页 |
| 3 系统硬件介绍和操作系统的更改 | 第24-33页 |
| ·S3C44B0X处理器 | 第24-26页 |
| ·加速度传感器ADXL202 | 第26-29页 |
| ·简介 | 第26-28页 |
| ·工作原理 | 第28-29页 |
| ·GPS模块 | 第29-30页 |
| ·μC/OS-II | 第30-33页 |
| ·移植 | 第31页 |
| ·系统适应性更改 | 第31-33页 |
| 4 数字滤波原理和方法 | 第33-40页 |
| ·数字滤波算法的优点 | 第33页 |
| ·几种常用算法介绍 | 第33-38页 |
| ·一阶滞后滤波法 | 第33-34页 |
| ·限幅滤波法 | 第34页 |
| ·中位值滤波法 | 第34页 |
| ·算术平均滤波法 | 第34-35页 |
| ·递推平均滤波法(又称滑动平均值滤波法) | 第35页 |
| ·加权滑动平均滤波法 | 第35页 |
| ·复合滤波法 | 第35-38页 |
| ·嵌入式系统的滤波算法需要注意的问题 | 第38-40页 |
| ·循环缓冲区 | 第38-40页 |
| 5 基于小波变换的滤波原理与实现 | 第40-59页 |
| ·小波滤波现状、基本方法及应用 | 第40-43页 |
| ·小波变换的基本方法 | 第40-41页 |
| ·小波变换的主要应用 | 第41-43页 |
| ·小波滤波的应用 | 第43-45页 |
| ·小波基的选取 | 第43-44页 |
| ·小波变换的基本概念 | 第44页 |
| ·波交换基础和分析 | 第44-45页 |
| ·小波变换在加速度信息滤波处理中的实现 | 第45-59页 |
| ·Mallat算法 | 第46-47页 |
| ·基于小波阈值的去噪方法 | 第47-51页 |
| ·基于小波变换模极大值的去噪方法 | 第51-53页 |
| ·信号延拓 | 第53-54页 |
| ·小波变换仿真结果及分析 | 第54-59页 |
| 6 结论 | 第59-61页 |
| ·系统设计总结 | 第59页 |
| ·系统展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录A | 第63-66页 |
| 附录B | 第66-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
