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驾驶安全控制实验平台中虚拟交通环境创建方法的研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-8页
目录第8-11页
CONTENTS第11-14页
第一章 绪论第14-25页
   ·引言第14-16页
   ·驾驶安全控制技术概述第16-23页
     ·驾驶安全控制技术的内涵第16-17页
     ·驾驶安全控制实验平台的应用第17-18页
     ·驾驶安全控制实验平台中虚拟交通环境的研究意义第18-19页
     ·驾驶安全控制实验平台的国内外研究现状第19-23页
   ·本文的主要研究内容第23页
   ·课题来源第23-24页
   ·本文的章节安排第24-25页
第二章 虚拟交通环境的体系结构第25-35页
   ·引言第25页
   ·虚拟交通环境的总体结构第25-28页
     ·系统的设计目标第25-26页
     ·系统的框架及功能第26-28页
     ·系统的运行过程第28页
   ·基于EON Studio虚拟交通环境建立的技术方案第28-31页
     ·系统开发环境的选择第28-29页
     ·硬件系统第29-30页
     ·系统的运行环境第30-31页
   ·开发平台概述第31-33页
     ·EON Studio概述第31-32页
     ·EON Studio的优势和特点第32-33页
   ·本论文的研究假设第33-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 虚拟交通场景的搭建第35-53页
   ·引言第35页
   ·三维静态虚拟景物的建模第35-40页
     ·EON Studio的模型导入第36-37页
     ·使用Multigen Creator建立城市建筑物模型第37-39页
     ·使用3dsMAX建立汽车及交通灯的三维模型第39-40页
   ·道路交通刚络的描述第40-43页
   ·用户驾驶汽车的创建第43-47页
     ·用户驾驶汽车的转向系第43-46页
     ·用户驾驶汽车的控制路由第46-47页
   ·交通灯的创建第47-48页
     ·交通灯原型结构以及交通灯节点的创建第47页
     ·交通灯的功能以及实现原理第47-48页
   ·虚拟交通环境的管理第48-52页
     ·EON Studio中虚拟交通环境的结构树第49-50页
     ·虚拟交通场景的动态生成第50-52页
   ·本章小结第52-53页
第四章 智能自主汽车的关键技术第53-75页
   ·引言第53页
   ·智能自主汽车的信息处理模型第53-54页
   ·在EON Studio中建立智能自主汽车第54-57页
     ·EON Studio中智能自主汽车的原型构造第54-55页
     ·智能自主汽车信息处理节点的创建第55-57页
   ·智能自主汽车的驾驶运动模型第57-65页
     ·虚拟三维空间中智能自主汽车的位姿描述第57-58页
     ·虚拟三维空间中智能自主汽车的位姿变换第58-61页
     ·智能自主汽车识别交通环境中道路网络的实现原理第61-63页
     ·智能自主汽车各种驾驶行为的实现原理第63-65页
   ·基于碰撞检测的交通信息获取技术第65-70页
     ·实时碰撞检测技术第65-66页
     ·EON Studio的碰撞检测节点第66-67页
     ·基于碰撞检测的信息获取方法第67-69页
     ·交通信息的筛选以及保存第69-70页
   ·智能自主汽车的决策第70-74页
     ·决策行为的基本原理第71-73页
     ·定义各种驾驶员性格类型第73-74页
   ·本章小结第74-75页
第五章 虚拟交通环境原型系统的开发第75-93页
   ·引言第75页
   ·用EON SDK开发节点第75-80页
     ·EON SDK的安装使用第75-77页
     ·节点的注册与卸载第77-79页
     ·EON SDK的程序开发第79-80页
   ·EONX控件的创建第80-83页
     ·在Visual C++6.0中调用EONX控件第81-82页
     ·EONX控件的动态创建第82-83页
   ·Visual C++与EONX间的信息传递第83-86页
   ·Access数据库的连接第86-89页
   ·虚拟交通环境的仿真实现第89-92页
   ·本章小结第92-93页
总结与展望第93-95页
 全文总结第93-94页
 工作展望第94-95页
参考文献第95-99页
作者在攻读硕士学位期间发表的论文第99-101页
致谢第101页

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