装甲车辆质心测试系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| §1.1 研究目的及意义 | 第9-12页 |
| §1.2 质心测量技术发展现状 | 第12-13页 |
| §1.3 装甲车车体质心测量的特殊性和难点 | 第13-14页 |
| §1.4 本文主要研究内容、技术指标和研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 系统的总体方案设计 | 第15-23页 |
| §2.1 系统总体设计思想 | 第15页 |
| §2.2 系统的组成与总体结构 | 第15-18页 |
| §2.3 系统的测量原理 | 第18-21页 |
| §2.4 测试系统的工作过程 | 第21-23页 |
| 第三章 载物平台的设计 | 第23-37页 |
| §3.1 载物平台的设计 | 第23-25页 |
| §3.2 载物平台的有限元分析 | 第25-37页 |
| 第四章 液压系统的设计 | 第37-49页 |
| §4.1 液压系统的总体设计 | 第37-40页 |
| §4.2 液压系统主要部件设计 | 第40-49页 |
| 第五章 其它分系统的设计 | 第49-58页 |
| §5.1 物理量测量系统的设计 | 第49-54页 |
| §5.2 车体位置测量系统的设计 | 第54-58页 |
| 第六章 计算机控制系统设计 | 第58-65页 |
| §6.1 计算机硬件设计 | 第58-61页 |
| §6.2 计算机软件设计 | 第61-65页 |
| 第七章 误差分析 | 第65-73页 |
| §7.1 测试系统误差来源及分析 | 第65页 |
| §7.2 载物平台引起的误差分析 | 第65-67页 |
| §7.3 物理量测量引起的误差分析 | 第67-68页 |
| §7.4 车体位置测量系统引起的误差分析 | 第68-69页 |
| §7.5 被测车辆自身引起的误差分析 | 第69-71页 |
| §7.6 系统总体误差的分析 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
