| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·本课题的研究现状及存在的问题 | 第9-12页 |
| ·本文所做的工作 | 第12-14页 |
| 第2章 汽轮机DEH 系统工作过程分析 | 第14-20页 |
| ·汽轮机DEH 控制系统简介 | 第14-18页 |
| ·阀门管理环节 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 汽轮机调节汽门数学模型的建立 | 第20-30页 |
| ·汽轮机调节汽门的特性分析 | 第20-22页 |
| ·基于BP（BACK PROPAGATION NETWORK）网络的回归模型 | 第22-26页 |
| ·基于最小二乘法的回归模型 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 阀门管理环节的改进及应用 | 第30-45页 |
| ·汽轮机的主要技术规范说明 | 第30-32页 |
| ·汽轮机调节级通用特性曲线的计算 | 第32-36页 |
| ·某600MW 汽轮机调节汽门进汽面积与开度之间关系 | 第36-39页 |
| ·顺序阀控制的调节汽门开度计算 | 第39-41页 |
| ·单阀、顺序阀控制方式调节级效率分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |