增程固体燃料冲压发动机的性能分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| ·冲压发动机发展历史 | 第8-10页 |
| ·冲压发动机的概念研究阶段 | 第8页 |
| ·普通型冲压发动机发展阶段 | 第8-9页 |
| ·组合型冲压发动机发展阶段 | 第9页 |
| ·高超音速冲压发动机发展阶段 | 第9-10页 |
| ·国内外固体燃料冲压发动机的研究进展 | 第10-13页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第13-14页 |
| 2 固体燃料冲压发动机的组成结构及其工作过程 | 第14-22页 |
| ·固体燃料冲压发动机的组成 | 第14-15页 |
| ·进气道 | 第15-17页 |
| ·进气道的用途与分类 | 第15-16页 |
| ·进气道的工作原理 | 第16-17页 |
| ·燃烧室的流动与燃料燃烧 | 第17-20页 |
| ·燃料室流动的一般特性 | 第18页 |
| ·燃料的燃烧机理 | 第18-19页 |
| ·燃速的影响因素 | 第19-20页 |
| ·尾喷管 | 第20-22页 |
| 3 固体燃料冲压发动机的性能参数与计算 | 第22-41页 |
| ·性能参数 | 第22-26页 |
| ·推力及比冲 | 第22-23页 |
| ·燃料的质量流率 | 第23-24页 |
| ·喷管出口马赫数 | 第24-25页 |
| ·静压比的求解 | 第25-26页 |
| ·标准大气参数 | 第26页 |
| ·发动机中的压力损失 | 第26-37页 |
| ·进气道中的压力损失 | 第27-32页 |
| ·燃烧室的压力损失 | 第32-36页 |
| ·喷管损失 | 第36-37页 |
| ·喷管的壅塞条件 | 第37-39页 |
| ·进气道入口状况 | 第37-38页 |
| ·燃烧室出口状况 | 第38页 |
| ·喷管的喉部静压 | 第38-39页 |
| ·喷管的出口压力 | 第39页 |
| ·正激波位置的确定 | 第39页 |
| ·性能计算步骤 | 第39-41页 |
| 4 冲压增程弹的弹道特性分析 | 第41-55页 |
| ·弹道方程 | 第41-44页 |
| ·弹道的影响因素 | 第41-42页 |
| ·弹丸的质心运动方程 | 第42-44页 |
| ·弹道求解 | 第44-52页 |
| ·增程弹空气阻力的计算 | 第44-51页 |
| ·普通炮弹阻力计算 | 第51页 |
| ·炮弹运动方程的求解 | 第51-52页 |
| ·炮弹增程的影响因素分析 | 第52-55页 |
| 5 发动机性能计算结果与分析 | 第55-65页 |
| ·速度特性 | 第55-60页 |
| ·比冲的速度特性 | 第55-57页 |
| ·推力系数的速度特性 | 第57页 |
| ·飞行马赫数对压力损失的影响 | 第57-60页 |
| ·高度特性 | 第60-63页 |
| ·比冲与推力系数的高度特性 | 第60-61页 |
| ·飞行高度对空气质量流率的影响 | 第61-62页 |
| ·发动机内部阻力的影响 | 第62-63页 |
| ·弹道特性 | 第63-65页 |
| 6 总结 | 第65-66页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
