| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·本文工作的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第11-14页 |
| ·GIS的发展现状 | 第11-12页 |
| ·GIS在城市生命线防灾减灾中的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究目标及主要内容 | 第14-16页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 基于SuperMap Object5.0的二次开发 | 第16-30页 |
| ·地理信息系统简介 | 第16-19页 |
| ·地理信息系统定义 | 第16页 |
| ·地理信息系统的功能 | 第16-19页 |
| ·组件式技术基础与组件式GIS | 第19-21页 |
| ·COM技术 | 第19页 |
| ·ActiveX技术 | 第19-20页 |
| ·ComGIS | 第20-21页 |
| ·ADO数据访问对象 | 第21-25页 |
| ·基于SuperMap Object5.0的二次开发 | 第25-30页 |
| 3 供水系统抗震可靠性分析 | 第30-45页 |
| ·供水系统与其地震灾害 | 第30页 |
| ·管道单体震害和地震反应分析 | 第30-35页 |
| ·管道破坏状态概率分布 | 第30-32页 |
| ·地震波作用下埋地直管的地震反应计算方法 | 第32-34页 |
| ·位移传递系数ξ和应变调整系数λ | 第34-35页 |
| ·供水管网震害连通可靠性分析性 | 第35-38页 |
| ·连杆震害概率的确定 | 第35-36页 |
| ·图论与图的连通性和算法 | 第36-37页 |
| ·求解网络系统连接概率的数学方法 | 第37-38页 |
| ·多源点多汇点网络系统 | 第38页 |
| ·算例 | 第38-45页 |
| 4 交通系统抗震可靠性分析 | 第45-62页 |
| ·交通系统与其地震灾害 | 第45页 |
| ·交通路段单元震害通行概率分析 | 第45-55页 |
| ·公路路基路面震害评估 | 第46-48页 |
| ·震后城市道路通行概率与沿街建筑物倒塌 | 第48-50页 |
| ·沿街建筑物震害 | 第50-53页 |
| ·桥梁震害通行概率 | 第53-55页 |
| ·交通系统震害连通可靠性分析 | 第55-56页 |
| ·算例 | 第56-62页 |
| 5 城市生命线震害预测系统开发 | 第62-77页 |
| ·系统的设计思路和开发环境 | 第62-63页 |
| ·系统的设计思路 | 第62页 |
| ·系统开发环境 | 第62-63页 |
| ·系统的设计 | 第63-65页 |
| ·系统的开发目标 | 第63-64页 |
| ·系统总体结构框架 | 第64-65页 |
| ·数据库构建 | 第65-67页 |
| ·数据库的录入及存储方式 | 第65页 |
| ·数据库的结构 | 第65-67页 |
| ·系统功能设计 | 第67-77页 |
| ·GIS子系统 | 第67-72页 |
| ·供水管网震害预测子系统 | 第72-74页 |
| ·交通震害预测子系统 | 第74-76页 |
| ·三维浏览 | 第76-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |