区段站阶段计划调整模型与算法研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-29页 |
| ·问题的提出 | 第15-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-25页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第25-27页 |
| ·研究难点 | 第27-29页 |
| 第2章 区段站技术作业系统分析 | 第29-45页 |
| ·区段站设备及其主要作业 | 第30-32页 |
| ·区段站主要作业 | 第30-31页 |
| ·区段站设备 | 第31-32页 |
| ·区段站布置图 | 第32-35页 |
| ·区段站的主要分类 | 第32-33页 |
| ·进路交叉与疏解 | 第33-34页 |
| ·车站图型优缺点分析 | 第34-35页 |
| ·区段站作业过程 | 第35-38页 |
| ·中转列车有关的作业过程 | 第36-37页 |
| ·改编货物列车的作业过程 | 第37页 |
| ·本站作业车的作业过程 | 第37-38页 |
| ·全站作业的协调 | 第38-43页 |
| ·到解系统的协调关系 | 第40页 |
| ·解体系统与编组系统的协调 | 第40页 |
| ·车流集结与列车解编系统的协调 | 第40-42页 |
| ·取送、装卸作业系统与到解编发系统的协调 | 第42-43页 |
| ·全站作业协调手段 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 遗传算法分析 | 第45-60页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第46-56页 |
| ·编码方法 | 第46-50页 |
| ·适应值度量 | 第50页 |
| ·遗传算法参数 | 第50-56页 |
| ·遗传算法的进一步改进 | 第56-59页 |
| ·染色体结构的优化 | 第56页 |
| ·预处理的使用 | 第56页 |
| ·控制参数的选择 | 第56-57页 |
| ·遗传操作的改进 | 第57页 |
| ·选择机制的完善 | 第57页 |
| ·采用混合遗传算法 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 阶段计划调整模型与算法 | 第60-88页 |
| ·车流推算优化模型及算法 | 第61-81页 |
| ·具有一台调机的车流推算模型及算法设计 | 第61-66页 |
| ·具有两台调机的车流推算模型及算法设计 | 第66-81页 |
| ·具有三台调机的车流推算模型及算法设计 | 第81页 |
| ·到发线运用模型及算法 | 第81-86页 |
| ·模块间参数的传递 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 阶段计划计算机调整的实现 | 第88-112页 |
| ·设计要求分析 | 第88-89页 |
| ·系统功能 | 第89-90页 |
| ·系统开发环境 | 第90页 |
| ·开发语言 | 第90页 |
| ·计算机配置最低要求 | 第90页 |
| ·系统主要功能模块及实现 | 第90-110页 |
| ·车站技术作业图表的生成 | 第93-95页 |
| ·车流推算模块 | 第95-96页 |
| ·到发线运用模块 | 第96-97页 |
| ·几个问题的处理 | 第97-110页 |
| ·与TDCS系统、现车管理信息系统的数据交换 | 第110页 |
| ·车站调度指挥作业流程的改造 | 第110-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 第6章 结论与展望 | 第112-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-128页 |
| 攻读博士期间发表论文及科研成果 | 第128-129页 |
