| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究合资铁路运营的背景 | 第9页 |
| ·研究合资铁路运营的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文的写作思路和研究方法 | 第12-14页 |
| ·论文的写作思路 | 第12-13页 |
| ·论文的研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 合资铁路概况 | 第14-25页 |
| ·合资铁路概念 | 第14页 |
| ·我国合资铁路发展历程 | 第14-16页 |
| ·我国合资铁路规模及分布 | 第16-17页 |
| ·合资铁路为我国经济和社会发展做出了巨大贡献 | 第17-20页 |
| ·合资铁路与国铁运营管理的关系 | 第20页 |
| ·铁路跨越式发展需要大力发展合资铁路 | 第20-25页 |
| 第3章 合资铁路运营管理现状 | 第25-45页 |
| ·我国合资铁路现状运营管理模式 | 第25-36页 |
| ·三茂铁路 | 第25-26页 |
| ·金温铁路股份有限公司 | 第26-27页 |
| ·达成铁路 | 第27-29页 |
| ·广西沿海铁路股份公司 | 第29-30页 |
| ·朔黄铁路 | 第30-32页 |
| ·广深铁路 | 第32-34页 |
| ·大秦铁路 | 第34-36页 |
| ·我国合资铁路经营现状 | 第36-44页 |
| ·资源开发型合资铁路经营现状 | 第37-39页 |
| ·路网干线或重要支线的合资铁路经营现状 | 第39-42页 |
| ·路网末梢合资铁路经营现状 | 第42-44页 |
| ·合资铁路运营管理的主要薄弱环节 | 第44-45页 |
| 第4章 铁路调度权和清算制度对合资铁路运营的影响 | 第45-57页 |
| ·铁路调度权对合资铁路独立运营的影响 | 第45-48页 |
| ·我国铁路的调度权 | 第45-46页 |
| ·调度权严重制约合资铁路独立经营 | 第46-48页 |
| ·铁路清算制度对合资铁路运营管理的影响 | 第48-49页 |
| ·铁路调度权和清算制度带来的利益机制对合资铁路的影响 | 第49-52页 |
| ·铁路调度权和清算制度带来的利益机制 | 第49-50页 |
| ·国铁内部利益机制制约了合资铁路经营管理 | 第50-51页 |
| ·国铁内部利益机制制约了投资者参与合资铁路的热情 | 第51-52页 |
| ·铁路体制改革改革现有铁路调度权和清算制度的可能性 | 第52-57页 |
| ·铁路体制改革主要内容和取得的进展 | 第52-53页 |
| ·铁路调度权必须高度集中和统一 | 第53-55页 |
| ·铁路体制改革难改对合资铁路的清算制度 | 第55-57页 |
| 第5章 资本结构与合资铁路运营管理 | 第57-70页 |
| ·现行合资铁路资本结构及存在的问题 | 第57-64页 |
| ·现行合资铁路公司资本结构 | 第57-61页 |
| ·现有合资铁路资本结构存在的问题 | 第61-64页 |
| ·资本结构与合资铁路运营管理模式 | 第64-70页 |
| ·合理资本结构需要提高权益资金比重 | 第64-65页 |
| ·实施合资铁路投资主体多元化 | 第65-67页 |
| ·资本结构需要合理考虑我国铁路路情 | 第67-70页 |
| 第6章 合资铁路合理的运营管理模式 | 第70-82页 |
| ·合资铁路运营管理模式分析 | 第70-74页 |
| ·自管自营的运营管理模式 | 第70-71页 |
| ·联合经营模式 | 第71-73页 |
| ·承包经营 | 第73页 |
| ·运营管理模式的综合分析 | 第73-74页 |
| ·合理的运营模式为合资铁路创造有利的运营条件 | 第74-76页 |
| ·合资铁路现有管理模式不能创造有利的运营条件 | 第74-75页 |
| ·合理的运营模式为合资铁路创造有利的运营条件 | 第75-76页 |
| ·合理的运营模式能够有效发挥合资铁路运力资源优势 | 第76-80页 |
| ·我国铁路运力资源紧张 | 第76-79页 |
| ·合理的运营模式能够有效发挥合资铁路运力资源优势 | 第79-80页 |
| ·合资铁路发展需要的运营管理模式 | 第80-82页 |
| 研究结论 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第87页 |