| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| ·研究背景 | 第9-16页 |
| ·冲突告警线索通道类型的研究 | 第9-11页 |
| ·冲突告警线索可靠性的研究 | 第11-12页 |
| ·冲突线索告警级别的研究 | 第12-14页 |
| ·冲突告警线索对管制员自动化信任与操作自信的影响 | 第14-16页 |
| ·研究目的 | 第16-18页 |
| ·研究现状 | 第18-20页 |
| ·高精确度的ATC 模拟系统 | 第18-19页 |
| ·中/低精确度的ATC 模拟系统 | 第19-20页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| ·技术路线 | 第21-22页 |
| ·论文结构 | 第22-23页 |
| 第二章 冲突告警线索人因与工效学实验平台需求分析 | 第23-32页 |
| ·自由飞行环境分析 | 第23-25页 |
| ·实验平台的总体设计 | 第25-27页 |
| ·采用的主要技术 | 第27-32页 |
| ·QT 编程语言 | 第27-29页 |
| ·XML 技术 | 第29-32页 |
| 第三章 冲突告警线索人因与工效学实验平台算法分析 | 第32-41页 |
| ·基本的变量名称介绍 | 第32-33页 |
| ·最小间距算法分析 | 第33-35页 |
| ·侧向间距（DCPA 和MDL）的算法分析 | 第33-35页 |
| ·垂直间隔算法分析 | 第35页 |
| ·“投影”算法分析 | 第35-37页 |
| ·判断航空器与扇区位置关系的算法分析 | 第37-41页 |
| 第四章 冲突告警线索人因与工效学实验平台的功能实现 | 第41-56页 |
| ·实验平台的精确度设计 | 第41-49页 |
| ·显示界面的精确度设计 | 第41-44页 |
| ·管制任务模拟精确度设计 | 第44页 |
| ·数据链功能的实现 | 第44-46页 |
| ·告警系统的可靠性和告警级别功能的实现 | 第46-48页 |
| ·冲突自行化解功能的实现 | 第48-49页 |
| ·实验平台的实验控制及程序控制 | 第49-54页 |
| ·情景设计 | 第49-52页 |
| ·实验程序控制 | 第52-54页 |
| ·数据记录 | 第54-56页 |
| 第五章 冲突告警线索人因与工效学实验平台的评估及改进方案 | 第56-60页 |
| ·实验平台的优点 | 第56-57页 |
| ·实验平台的缺点 | 第57-58页 |
| ·改进方案 | 第58-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 附录一：雷达管制模拟任务指导语 | 第67-70页 |
| 附录二：NASA TLX 心理负荷测定 | 第70-72页 |
| 附录三：自动化信任与操作自信评定量表 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |