面向汽车配件生产行业的工程更改过程风险分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| CONTENTS | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·课题的研究背景 | 第13-14页 |
| ·课题的研究意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究的国内外状况 | 第15-18页 |
| ·课题研究的内容 | 第18-19页 |
| ·论文的结构 | 第19-21页 |
| 第二章 汽车行业中的工程更改分析 | 第21-32页 |
| ·工程更改概念 | 第21-22页 |
| ·汽车行业的工程更改过程 | 第22-27页 |
| ·汽车行业工程更改的现状 | 第22-24页 |
| ·汽车行业工程更改的特征 | 第24-27页 |
| ·汽车行业的工程更改流程改进 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 工程更改风险因素分析 | 第32-39页 |
| ·工程更改风险的定义 | 第32-33页 |
| ·工程更改风险的主要内容 | 第33-34页 |
| ·风险识别 | 第33页 |
| ·风险估计 | 第33页 |
| ·风险评价 | 第33-34页 |
| ·工程更改风险因素分析 | 第34-38页 |
| ·工程更改风险评价指标体系建立的原则 | 第34页 |
| ·工程更改风险评价指标体系的建立 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于模糊评判的工程更改风险分析 | 第39-58页 |
| ·工程更改风险分析的特点 | 第39页 |
| ·现行评价方法的选择 | 第39-42页 |
| ·蒙特卡洛法 | 第39-40页 |
| ·层次分析法 | 第40-42页 |
| ·模糊综合评价 | 第42页 |
| ·汽车零部件企业工程更改风险模糊综合评判 | 第42-48页 |
| ·工程更改风险评价模型的特点 | 第42-43页 |
| ·工程更改风险评价模糊综合评判模型的建立 | 第43-48页 |
| ·利用模糊综合评判模型对某工程更改风险进行评判 | 第48-55页 |
| ·结果分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 工程更改风险规避措施 | 第58-66页 |
| ·制定合理的工程更改流程策略 | 第58-59页 |
| ·正确按照工程更改流程实施 | 第59页 |
| ·加强FMEA分析和控制计划监控 | 第59-62页 |
| ·工程更改风险监视进度 | 第62-65页 |
| ·工程更改工程进度风险监视 | 第63-64页 |
| ·工程更改技术性能质量风险监视 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 工程更改过程监控系统的设计与开发 | 第66-79页 |
| ·系统设计目标 | 第66页 |
| ·需求分析与描述 | 第66-70页 |
| ·面向汽车零部件产品生产企业的工程更改流程 | 第66-68页 |
| ·工程更改过程数据监控框架 | 第68-70页 |
| ·功能分析 | 第70-71页 |
| ·数据库设计 | 第71页 |
| ·系统架构 | 第71-72页 |
| ·开发平台 | 第72-73页 |
| ·系统主要功能技术 | 第73-75页 |
| ·工程更改文档生成和归档 | 第73-74页 |
| ·文档的版本管理 | 第74-75页 |
| ·基于实例推理的相似工艺 | 第75页 |
| ·系统应用实施 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 全文总结与发展展望 | 第79-81页 |
| 总结 | 第79-80页 |
| 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85-86页 |
| 独创性声明 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
