双前轴转向汽车轮胎磨损规律及检测方法研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·汽车性能检测的意义及发展状况 | 第7-8页 |
| ·轮胎磨损规律研究的意义 | 第8-9页 |
| ·车轮侧滑检测的重要意义 | 第9-10页 |
| ·国家标准中对车轮侧滑性能检测的有关规定 | 第10页 |
| ·本论文研究的重要意义 | 第10-12页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 双前轴转向汽车轮胎磨损规律分析 | 第13-35页 |
| ·转向系结构 | 第13-17页 |
| ·单轴转向结构 | 第13-14页 |
| ·双轴转向结构 | 第14-16页 |
| ·多轴转向结构 | 第16-17页 |
| ·转向原理 | 第17-19页 |
| ·单轴转向汽车转向原理 | 第17-18页 |
| ·双前轴转向汽车转向原理 | 第18-19页 |
| ·双前轴转向汽车轮胎异常磨损特点 | 第19-21页 |
| ·转向结构故障对汽车直线行驶的影响 | 第21-28页 |
| ·可调连杆长度变化对汽车直线行驶的影响 | 第21-26页 |
| ·前、后转向轴偏斜对汽车直线行驶的影响 | 第26-28页 |
| ·车轮侧滑机理及轮胎磨损 | 第28-35页 |
| ·轮间侧滑 | 第28-31页 |
| ·轴间侧滑 | 第31-35页 |
| 第三章 车轮侧滑检测原理与方法 | 第35-47页 |
| ·轮间侧滑检测原理及方法 | 第35-39页 |
| ·轮间侧滑检测原理 | 第35-37页 |
| ·轮间侧滑检测方法 | 第37-39页 |
| ·轴间侧滑检测原理及方法 | 第39-47页 |
| ·轴间侧滑检测原理 | 第39-42页 |
| ·轴间侧滑检测方法 | 第42-47页 |
| 第四章 轮间-轴间侧滑检测系统设计 | 第47-67页 |
| ·系统总体设计 | 第47页 |
| ·机械结构部分设计 | 第47-54页 |
| ·放松板和滑板 | 第49页 |
| ·等摇臂杠杆机构 | 第49-52页 |
| ·等摇臂轴平移机构 | 第52页 |
| ·回位装置 | 第52-53页 |
| ·导向装置 | 第53-54页 |
| ·锁定装置 | 第54页 |
| ·滑动机构 | 第54页 |
| ·信号采集及处理部分硬件设计 | 第54-59页 |
| ·位移传感器的选型 | 第55-56页 |
| ·信号调理板的选择 | 第56-57页 |
| ·A/D 转换板的选择 | 第57页 |
| ·光电开关的选择 | 第57-58页 |
| ·数字I/O 板的选择 | 第58页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第58-59页 |
| ·软件设计 | 第59-67页 |
| ·软件总体设计 | 第59-60页 |
| ·系统自检模块 | 第60页 |
| ·自动检测模块 | 第60-64页 |
| ·网络通讯模块 | 第64-65页 |
| ·打印模块 | 第65页 |
| ·帮助模块 | 第65-67页 |
| 第五章 系统标定及实验验证 | 第67-75页 |
| ·系统标定 | 第67-71页 |
| ·侧滑量误差的确定 | 第67-70页 |
| ·滑板位移同步性的确定 | 第70-71页 |
| ·跟踪调查实验 | 第71-75页 |
| 第六章 全文总结 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 摘要 | 第79-81页 |
| ABSTRACT | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
