| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·制动器的分类与结构 | 第8-9页 |
| ·汽车制动系统一般存在的问题 | 第9-11页 |
| ·制动器的研究现状 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究意义以及主要的研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 基础知识 | 第15-27页 |
| ·有限元简介 | 第15-16页 |
| ·结构动力学问题的有限单元法 | 第16-19页 |
| ·结构的动力学方程 | 第16-17页 |
| ·系统的动力响应 | 第17-19页 |
| ·有限单元法的发展前景 | 第19-20页 |
| ·多体系统动力学发展简介 | 第20页 |
| ·多体系统动力学的基础理论 | 第20-26页 |
| ·机械系统的多体动力学模型 | 第21页 |
| ·多刚体动力学方程 | 第21-24页 |
| ·多柔体动力学系统方程 | 第24-26页 |
| ·多体系统动力学的求解 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 有限元建模 | 第27-41页 |
| ·Hyperworks 简介 | 第27-28页 |
| ·有限元建模 | 第28-32页 |
| ·几何处理 | 第28-29页 |
| ·网格划分的基本原则 | 第29-30页 |
| ·网格的质量控制 | 第30-31页 |
| ·网格的划分结果 | 第31-32页 |
| ·各部件所采用的材料模型 | 第32页 |
| ·部件模态分析 | 第32-39页 |
| ·制动盘的模态分析 | 第33-36页 |
| ·摩擦片的模态分析 | 第36-39页 |
| ·模态中性文件(MNF)的生成 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 多柔体模型的建立 | 第41-58页 |
| ·ADAMS 简介 | 第41-45页 |
| ·ADAMS 软件的主要模块概述 | 第43-44页 |
| ·ADAMS 软件的特点 | 第44-45页 |
| ·ADAMS 在工程中的用途 | 第45页 |
| ·浮钳盘式制动器工作原理 | 第45-46页 |
| ·制动器多柔体力学模型 | 第46-57页 |
| ·在模型中引入刚性体 | 第46页 |
| ·支架及导向销模型 | 第46-47页 |
| ·制动钳模型 | 第47页 |
| ·在模型中引入柔体 | 第47-48页 |
| ·摩擦片模型 | 第48-49页 |
| ·制动盘模型 | 第49-51页 |
| ·制动器总成多柔体模型摩擦副的实现 | 第51-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 制动器多柔体模型在ADAMS中的仿真与分析 | 第58-76页 |
| ·汽车制动过程分析 | 第58-59页 |
| ·模型的仿真条件 | 第59-62页 |
| ·在ADAMS 中制动过程的仿真与分析 | 第62-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 全文总结 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 摘要 | 第81-84页 |
| ABSTRACT | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 导师简介 | 第88页 |