| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·海洋平台以及TLD减震的研究概况 | 第9-11页 |
| ·海洋平台的发展概况 | 第9-10页 |
| ·TLD减震研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-12页 |
| 2 滩海储油平台的动力反应分析 | 第12-38页 |
| ·滩海储油平台动力特性分析 | 第12-16页 |
| ·储油平台结构简介 | 第12-13页 |
| ·储油平台有限元模型 | 第13-15页 |
| ·储油平台动力特性(频率和振型) | 第15-16页 |
| ·滩海储油平台地震作用下反应分析 | 第16-23页 |
| ·储油罐内液面高度对平台反应的影响 | 第18-19页 |
| ·不同类型地震动输入对储油罐平台动力反应的影响 | 第19-21页 |
| ·地震波输入方式对储油罐平台动力反应的影响 | 第21-22页 |
| ·地震波输入幅值储油罐平台动力反应的影响 | 第22-23页 |
| ·滩海储油平台波浪作用下反应分析 | 第23-26页 |
| ·波浪力计算方法 | 第23-24页 |
| ·波浪力作用下的反应 | 第24-26页 |
| ·滩海储油平台冰作用下反应分析 | 第26-35页 |
| ·冰激振动基本理论 | 第26-31页 |
| ·冰力时程的生成 | 第31-33页 |
| ·冰力作用下反应分析 | 第33-35页 |
| ·不同动力输入对储油平台反应的影响 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 3 滩海储油罐平台TLD减震模型试验研究 | 第38-50页 |
| ·液质特性试验研究 | 第38-43页 |
| ·TLD减震试验设计 | 第43-44页 |
| ·模型设计 | 第43-44页 |
| ·TLD减震试验工况 | 第44页 |
| ·TLD减震试验 | 第44-49页 |
| ·TLD试验小结 | 第49-50页 |
| 4 滩海储油平台的TLD减震数值分析 | 第50-68页 |
| ·数值模型的验证 | 第50-51页 |
| ·滩海储油平台TLD减震数值分析 | 第51-66页 |
| ·满罐时设置TLD的结构在人工波作用下的减震效果分析 | 第52-53页 |
| ·罐内其它水位设置TLD的结构在人工波作用下减震效果分析 | 第53-59页 |
| ·满罐时在地震、波浪、动冰作用下的结构的减震效果 | 第59-63页 |
| ·罐内液深为最大液面高度时设置两层TLD的结构的减震效果 | 第63-66页 |
| ·滩海储油平台TLD减震设计步骤 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-71页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第76页 |
