高速公路对区域物流影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本文研究的方法 | 第14-15页 |
| 第2章 高速公路对区域物流影响的定性分析 | 第15-25页 |
| ·高速公路发展现状及运输特性分析 | 第15-17页 |
| ·高速公路发展概况 | 第15-16页 |
| ·高速公路运输特性分析 | 第16-17页 |
| ·高速公路对区域经济的影响 | 第17-19页 |
| ·区域经济与区域物流 | 第17-18页 |
| ·高速公路产业带的形成 | 第18-19页 |
| ·高速公路城市圈的形成 | 第19页 |
| ·高速公路对区域运输体系的影响 | 第19-21页 |
| ·高速公路对现代物流业的影响 | 第21-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第3章 高速公路物流量预测 | 第25-40页 |
| ·预测的基本思路及主要内容 | 第25-27页 |
| ·货运量预测 | 第27-31页 |
| ·趋势型交通量(货车)预测 | 第27页 |
| ·交通分布预测 | 第27-29页 |
| ·诱增型交通量预测 | 第29-30页 |
| ·其他方式的转移交通量 | 第30页 |
| ·交通分配 | 第30-31页 |
| ·物流作业量系数的选取分析 | 第31页 |
| ·物流量预测 | 第31-32页 |
| ·应用实例 | 第32-39页 |
| ·广巴高速沿线区域社会经济状况 | 第32-33页 |
| ·远期货流量分析 | 第33-34页 |
| ·广巴高速货运量预测 | 第34-37页 |
| ·广巴高速物流量预测 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于高速公路影响的物流中心选址 | 第40-56页 |
| ·物流中心概述 | 第40-42页 |
| ·物流中心含义 | 第40页 |
| ·物流中心类型 | 第40-42页 |
| ·物流中心选址目标、原则和影响因素 | 第42-46页 |
| ·选址目标 | 第42-44页 |
| ·选址原则 | 第44-45页 |
| ·选址影响因素 | 第45-46页 |
| ·物流中心选址方法分析 | 第46-48页 |
| ·基于高速公路影响的物流中心选址模型 | 第48-52页 |
| ·模型的描述 | 第48-49页 |
| ·建立模型的基本假设与符号意义 | 第49-50页 |
| ·问题的数学模型 | 第50-51页 |
| ·参数的确定 | 第51-52页 |
| ·鲍莫尔—沃尔夫法算法 | 第52-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第5章 高速公路对区域物流影响的定量分析 | 第56-66页 |
| ·指标体系的建立原则 | 第56-57页 |
| ·定量指标的确定 | 第57-58页 |
| ·定量分析指标的分析及其计算 | 第58-63页 |
| ·对服务水平的影响 | 第58-59页 |
| ·对物流效益的影响 | 第59-60页 |
| ·对物流基础设施的影响 | 第60-61页 |
| ·对运输结构的影响 | 第61-63页 |
| ·定量分析结果讨论 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
