基于ABAQUS的扭转复合微动数值模拟
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·微动摩擦学基本概念 | 第11-15页 |
| ·微动的基本概念与分类 | 第11-12页 |
| ·微动的运行模式分类 | 第12页 |
| ·微动的损伤机理 | 第12-13页 |
| ·微动的判别与微动区域的影响因素 | 第13-15页 |
| ·接触问题的理论分析 | 第15-17页 |
| ·二维平面弹性半空间 | 第15-16页 |
| ·Hertz接触 | 第16-17页 |
| ·接触问题的数值分析方法及其发展现状 | 第17-19页 |
| ·有限单元法 | 第17-18页 |
| ·接触问题的有限元法 | 第18-19页 |
| ·接触问题的其它计算方法 | 第19页 |
| ·论文的选题意义和研究内容 | 第19-21页 |
| ·论文的选题意义 | 第19-20页 |
| ·论文的研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 微动接触问题的建模方法 | 第21-46页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·微动问题的有限元建模 | 第21-26页 |
| ·有限元软件ABAQUS概况 | 第21-22页 |
| ·ABAQUS建立接触问题有限元模型的过程 | 第22-26页 |
| ·二维转动微动问题实例分析 | 第26-34页 |
| ·问题描述 | 第26页 |
| ·建模 | 第26-27页 |
| ·结果与讨论 | 第27-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| ·高速轮轴过盈配合弯曲微动问题实例分析 | 第34-46页 |
| ·高速轮轴微动损伤特点简述 | 第34页 |
| ·车轴设计考虑因素 | 第34-35页 |
| ·提高车轴寿命的措施 | 第35-36页 |
| ·研究对象 | 第36页 |
| ·三维建模 | 第36-40页 |
| ·结果与讨论 | 第40-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第3章 三维弹塑性扭转复合微动 | 第46-72页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·扭转复合微动的研究意义与发展现状 | 第46页 |
| ·研究内容 | 第46-47页 |
| ·扭转复合微动建模 | 第47-53页 |
| ·塑性理论基本概念 | 第47-49页 |
| ·几何参数 | 第49页 |
| ·材料参数 | 第49-51页 |
| ·建立有限元模型 | 第51-53页 |
| ·加载与求解 | 第53页 |
| ·结果与讨论 | 第53-71页 |
| ·倾斜角与完全滑移转角的关系 | 第53-55页 |
| ·接触应力与滑移量 | 第55-57页 |
| ·塑性累积应变 | 第57-61页 |
| ·动力学曲线 | 第61-62页 |
| ·接触状态 | 第62-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |
