第一章 引言 | 第1-13页 |
1.1 课题的提出及意义 | 第7-8页 |
1.2 国内外车辆行驶记录仪的发展和应用概况 | 第8-11页 |
1.2.1 国外车辆行驶记录仪的发展和应用概况 | 第8-10页 |
1.2.2 国内车辆行驶记录仪的研究概况 | 第10-11页 |
1.3 车辆行驶记录仪的发展趋势 | 第11-12页 |
1.4 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
第二章 车辆行驶记录仪功能及原理组成 | 第13-17页 |
2.1 车辆行驶记录仪的功能 | 第13-15页 |
2.1.1 辅助事故分析 | 第13-14页 |
2.1.2 车辆营运管理 | 第14页 |
2.1.3 行车安全管理 | 第14-15页 |
2.2 车辆行驶记录仪的原理组成 | 第15-16页 |
2.2.1 记录装置 | 第15-16页 |
2.2.2 显示装置 | 第16页 |
2.2.3 通讯装置 | 第16页 |
2.3 本章小结 | 第16-17页 |
第三章 车辆行驶记录仪硬件系统设计 | 第17-33页 |
3.1 车辆行驶记录仪硬件系统的组成 | 第17-18页 |
3.2 数据记录存储部分主要元器件的选择及电路设计 | 第18-28页 |
3.2.1 中央处理器CPU的选择 | 第18-19页 |
3.2.2 电源设计 | 第19-21页 |
3.2.3 混合电压逻辑接口分析 | 第21-24页 |
3.2.3.1 接口逻辑电平不同时的问题及保护措施 | 第21-22页 |
3.2.3.2 MSP430与5V器件电平接口的4种情况 | 第22-24页 |
3.2.4 数据存储器的选择及存储电路设计 | 第24页 |
3.2.5 速度信号和状态开关量的采集电路设计 | 第24-27页 |
3.2.6 实时时钟芯片选择及电路设计 | 第27-28页 |
3.3 显示报警功能部分主要元器件的选择及电路设计 | 第28-31页 |
3.3.1 显示模块的选择及电路实现 | 第28-29页 |
3.3.2 近距离无线通讯模块选择及电路实现 | 第29-31页 |
3.3.3 驾驶员身份存储IC卡的选择及电路实现 | 第31页 |
3.3.4 打印机的选择及电路实现 | 第31页 |
3.4 本章小结 | 第31-33页 |
第四章 车辆行驶记录仪软件系统设计 | 第33-52页 |
4.1 数据采集及速度计算部分的软件设计 | 第33-34页 |
4.2 数据存储部分软件设计 | 第34-39页 |
4.2.1 车辆行驶记录仪的数据存储结构 | 第34-38页 |
4.2.2 数据存储部分软件设计 | 第38-39页 |
4.3 显示按键部分软件设计 | 第39-40页 |
4.4 数据打印部分软件设计 | 第40页 |
4.5 通信部分的软件设计 | 第40-46页 |
4.5.1 行驶数据近距离无线传输通信的软件设计 | 第41-43页 |
4.5.1.1 基于时分多址的点对多点通信技术 | 第41页 |
4.5.1.2 循环冗余码(CRC)检错 | 第41-43页 |
4.5.2 车辆行驶记录仪与通讯机通信的软件设计 | 第43-46页 |
4.6 主程序设计 | 第46-48页 |
4.7 中断程序设计 | 第48-51页 |
4.8 本章小结 | 第51-52页 |
第五章 车辆行驶记录仪的可靠性分析 | 第52-66页 |
5.1 电磁兼容性的分析 | 第52-57页 |
5.1.1 电磁噪声的分类 | 第52-54页 |
5.1.2 电磁噪声的耦合方式 | 第54-57页 |
5.2 抗电磁噪声干扰的措施 | 第57-62页 |
5.2.1 硬件抗电磁噪声干扰的措施 | 第57-62页 |
5.2.1.1 屏蔽 | 第57-59页 |
5.2.1.2 隔离 | 第59-60页 |
5.2.1.3 接地 | 第60页 |
5.2.1.4 滤波 | 第60-62页 |
5.2.2 软件抗电磁噪声干扰的措施 | 第62页 |
5.3 复位电路的可靠性分析 | 第62-63页 |
5.4 车辆行驶记录仪采取的可靠性措施 | 第63-64页 |
5.5 模拟装车实验 | 第64-65页 |
5.6 本章小结 | 第65-66页 |
第六章 结论 | 第66-67页 |
6.1 全文工作总结 | 第66页 |
6.2 存在的问题及工作展望 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-70页 |
作者在攻读学位期间的研究成果 | 第70-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
学位论文独创性声明、学位论文知识产权权属声明 | 第72-73页 |