| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1．1 论文选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1．2 研究现状 | 第10-16页 |
| 1．2．1 海底隧道的特点 | 第10-11页 |
| 1．2．2 海底隧道顶板厚度研究 | 第11-13页 |
| 1．2．3 裂隙岩体对隧道围岩稳定性的影响 | 第13页 |
| 1．2．4 数值计算方法在隧道工程和岩石裂纹扩展模拟中的运用 | 第13-16页 |
| 1．3 本文研究的内容和方法 | 第16-18页 |
| 第二章 岩石断裂过程的数值模拟 | 第18-36页 |
| 2．1 概述 | 第18页 |
| 2．2 岩石中的裂纹 | 第18-20页 |
| 2．3 岩石强度破坏理论 | 第20-22页 |
| 2．4 岩石中裂纹扩展研究的关键问题 | 第22-24页 |
| 2．5 岩石裂纹扩展的数值模拟的现状 | 第24-29页 |
| 2．5．1 裂纹扩展的数值模拟方法 | 第25-26页 |
| 2．5．2 断裂及开裂方向判断准则 | 第26-27页 |
| 2．5．3 岩石破坏分析软件 | 第27-29页 |
| 2．6 岩石裂纹扩展的数值模拟 | 第29-36页 |
| 2．6．1 岩石裂纹扩展过程模拟方法 | 第30-31页 |
| 2．6．2 裂纹扩展数值模拟及结果分析 | 第31-35页 |
| 2．6．3 结论 | 第35-36页 |
| 第三章 工程类比法确定海底隧道最小顶板厚度 | 第36-54页 |
| 3．1 概述 | 第36页 |
| 3．2 世界上主要的海底海峡隧道 | 第36-42页 |
| 3．2．1 世界上建成的海底隧道情况 | 第37-42页 |
| 3．3 挪威海峡海底隧道最小岩石覆盖厚度经验分析 | 第42-47页 |
| 3．4 其他相关经验公式 | 第47-48页 |
| 3．4．1 国内顶水采煤经验公式 | 第47-48页 |
| 3．4．2 日本经验方法 | 第48页 |
| 3．4．3 水库库底隧道设计经验 | 第48页 |
| 3．5 国内海底隧道 | 第48-50页 |
| 3．6 宁波象山港海底隧道经验类比 | 第50-54页 |
| 第四章 海底隧道围岩稳定分析及顶板厚度的确定 | 第54-75页 |
| 4．1 概论 | 第54-55页 |
| 4．2 FLAC-3D的特点 | 第55-56页 |
| 4．3 工程概况 | 第56-59页 |
| 4．3．1 工程设计 | 第56-57页 |
| 4．3．2 工程地质与水文地质条件 | 第57-58页 |
| 4．3．3 岩体物理力学参数 | 第58-59页 |
| 4．4 数值模型和计算方案 | 第59-61页 |
| 4．5 计算结果分析 | 第61-72页 |
| 4．5．1 隧道设计线位置计算结果及分析 | 第61-66页 |
| 4．5．2 不同侧压系数计算结果对比分析 | 第66-67页 |
| 4．5．3 不同隧道底板线位置计算结果分析及对比 | 第67-72页 |
| 4．6 隧道顶板厚度的确定 | 第72-74页 |
| 4．7 结论 | 第74-75页 |
| 第五章 岩体裂隙对隧道稳定性的影响 | 第75-83页 |
| 5．1 概述 | 第75页 |
| 5．2 裂隙岩体隧道开挖围岩稳定性分析 | 第75-83页 |
| 5．2．1 工程算例 | 第77页 |
| 5．2．2 计算结果及分析 | 第77-83页 |
| 第六章 结论和展望 | 第83-85页 |
| 6．1 结论 | 第83页 |
| 6．2 展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第92页 |