| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究意义及选题依据 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·地下结构的震害概况 | 第10-11页 |
| ·地下结构抗减震问题的国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·我国隧道动力响应及抗减震措施有待进一步解决的问题 | 第16-17页 |
| ·论文研究的主要内容、研究思路及技术路线 | 第17-19页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第17页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 工程概况及研究区工程地质条件 | 第19-26页 |
| ·工程概况 | 第19页 |
| ·地形地貌 | 第19-20页 |
| ·地层岩性 | 第20-22页 |
| ·地质构造 | 第22-23页 |
| ·水文地质条件 | 第23页 |
| ·隧道围岩特征及分类 | 第23-26页 |
| 第三章 隧址区断裂活动性及地震动力特征 | 第26-37页 |
| ·隧址区断裂活动性特征 | 第26-31页 |
| ·金沙江断裂带 | 第27-29页 |
| ·巴塘断裂 | 第29-30页 |
| ·工程场地断裂活动特征 | 第30-31页 |
| ·隧址区地震动力特征 | 第31-37页 |
| ·隧址区地震危险性概率 | 第32-33页 |
| ·隧址区地震动参数 | 第33-37页 |
| 第四章 隧道震害特点及其规律研究 | 第37-46页 |
| ·地铁震害的主要表现形式 | 第37-38页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·震害破坏形式及特点 | 第37-38页 |
| ·地下隧道震害的主要表现形式 | 第38-41页 |
| ·概述 | 第38-39页 |
| ·震害破坏形式及特点 | 第39-41页 |
| ·地震引起隧道破坏的机理分析 | 第41-43页 |
| ·地震引起隧道破坏的作用机制 | 第41-42页 |
| ·地震波造成隧道破坏的作用机理 | 第42-43页 |
| ·隧道震害的影响因素分析 | 第43-45页 |
| ·地震震级及烈度的影响 | 第43-44页 |
| ·地震波震动方向与隧道交切关系的影响 | 第44页 |
| ·埋深的影响 | 第44页 |
| ·地层岩性及地质条件的影响 | 第44-45页 |
| ·地下结构模式的影响 | 第45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第五章 地下结构地震动力响应分析的理论基础 | 第46-58页 |
| ·地下结构动力响应的主要方法 | 第46-50页 |
| ·主要分析方法基本原理简介 | 第46-49页 |
| ·本文采用的方法 | 第49-50页 |
| ·FLAC数值分析方法的原理 | 第50-58页 |
| ·FLAC-3D计算的基本原理 | 第50-54页 |
| ·FLAC-3D动力分析的计算方法 | 第54-58页 |
| 第六章 隧道地震动力响应三维数值模拟研究 | 第58-85页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·计算模型的建立 | 第58-65页 |
| ·洞口段静力及开挖模型的建立 | 第58-62页 |
| ·洞身段静力及开挖模型的建立 | 第62-63页 |
| ·隧道动力模型条件的设定 | 第63-65页 |
| ·动力计算结果及分析 | 第65-84页 |
| ·自由场围岩震动规律 | 第65-68页 |
| ·隧道地震动力响应特性 | 第68-73页 |
| ·激振方向对隧道地震动力响应的影响 | 第73-78页 |
| ·地震烈度对隧道地震动力响应的影响 | 第78-81页 |
| ·隧道埋深对隧道地震动力响应的影响 | 第81-82页 |
| ·地质条件对隧道地震动力响应的影响 | 第82-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| 第七章 隧道减震措施研究 | 第85-98页 |
| ·概述 | 第85页 |
| ·洞形结构的减震分析 | 第85-88页 |
| ·衬砌刚度的减震分析 | 第88-93页 |
| ·抗震变形缝的减震分析 | 第93-97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| 第八章 结论及建议 | 第98-101页 |
| ·结论 | 第98-99页 |
| ·建议 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 致谢 | 第105页 |