城市轨道交通车站周围土地合理开发强度研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究思路与内容 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-18页 |
| 2 国内外研究综述 | 第18-28页 |
| ·城市轨道交通与土地开发的关系 | 第18-20页 |
| ·国外研究现状 | 第18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-20页 |
| ·城市轨道交通车站周围土地开发模式 | 第20-26页 |
| ·国外研究现状 | 第20-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 城市轨道交通对土地开发的影响分析 | 第28-52页 |
| ·城市轨道交通对土地开发的影响范围 | 第28-32页 |
| ·理论分析计算 | 第28-29页 |
| ·香港地铁车站周围土地开发范围 | 第29-31页 |
| ·理论与实践案例对比 | 第31-32页 |
| ·城市轨道交通对土地开发类型的影响 | 第32-43页 |
| ·竞标地租理论 | 第32-33页 |
| ·城市轨道交通功能利用最大化分析 | 第33-34页 |
| ·香港地铁周围土地开发类型 | 第34-42页 |
| ·论与实践案例对比分析 | 第42-43页 |
| ·城市轨道交通对土地开发强度的影响 | 第43-50页 |
| ·台北捷运周围土地开发利用强度 | 第43-49页 |
| ·香港地铁车站周围土地开发强度 | 第49-50页 |
| ·台北与香港对比分析 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 4 土地开发利用对城市轨道交通客流的影响分析 | 第52-74页 |
| ·土地利用类型对客流的影响 | 第52-67页 |
| ·居住类用地对车站客流规律的影响 | 第52-54页 |
| ·商业类用地对车站客流规律的影响 | 第54-57页 |
| ·办公类用地对车站客流规律的影响 | 第57-59页 |
| ·公建类用地对车站客流规律的影响 | 第59-61页 |
| ·不同用地类型对车站客流规律影响的对比分析 | 第61-64页 |
| ·用地类型对线路断面客流规律的影响 | 第64-67页 |
| ·土地利用强度对客流的影响 | 第67-72页 |
| ·城市轨道交通线路客流对比分析 | 第67-68页 |
| ·城市轨道交通车站客流对比分析 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 5 城市轨道交通车站周围土地开发强度计算方法研究 | 第74-84页 |
| ·计算方法研究思路 | 第74页 |
| ·计算方法 | 第74-77页 |
| ·目标函数的确定 | 第74-75页 |
| ·约束条件的确定 | 第75-77页 |
| ·计算模型 | 第77页 |
| ·案例计算 | 第77-83页 |
| ·条件假设 | 第77-78页 |
| ·模型简化 | 第78-79页 |
| ·北京地铁大兴线实例计算 | 第79-81页 |
| ·计算结果分析 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-88页 |
| ·研究成果与结论 | 第84-85页 |
| ·研究展望 | 第85-88页 |
| 参考文献 | 第88-96页 |
| 作者简历 | 第96-100页 |
| 学位论文数据集 | 第100页 |
