汽车货运企业中车辆产权安排的一个模型
| 1.引言 | 第1-11页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·论文结构 | 第9-11页 |
| 2.车辆产权安排的研究回顾 | 第11-32页 |
| ·汽车货运的概念和分类 | 第11-12页 |
| ·与产权相关的概念 | 第12-18页 |
| ·产权 | 第12-16页 |
| ·交易成本 | 第16-17页 |
| ·要挟和资产专用性 | 第17-18页 |
| ·道德风险和不对称信息 | 第18页 |
| ·机会主义的防范 | 第18-21页 |
| ·要挟的防范 | 第19-20页 |
| ·道德风险的防范 | 第20-21页 |
| ·汽车货运企业中车辆的产权安排 | 第21-30页 |
| ·两种产权安排 | 第22-24页 |
| ·要挟问题 | 第24-27页 |
| ·道德风险 | 第27-29页 |
| ·间接因素 | 第29-30页 |
| ·以往研究的评述 | 第30-32页 |
| 3.理论模型的提出和定量研究的设计 | 第32-47页 |
| ·本模型的研究思路 | 第32-35页 |
| ·研究目的 | 第32页 |
| ·研究构思 | 第32-33页 |
| ·研究方法和工具 | 第33-35页 |
| ·理论模型的提出 | 第35-44页 |
| ·分析框架的构建 | 第35-39页 |
| ·访谈问卷与访谈结果 | 第39-42页 |
| ·理论模型与假设 | 第42-44页 |
| ·定量研究设计 | 第44-47页 |
| ·调查方案的设计 | 第44-46页 |
| ·调查问卷的预调研 | 第46-47页 |
| 4.问卷调查与分析 | 第47-76页 |
| ·被调查者、企业和业务的基本情况 | 第47-49页 |
| ·调查结果的统计分析 | 第49-76页 |
| ·描述性统计 | 第50-53页 |
| ·因子分析 | 第53-57页 |
| ·相关分析 | 第57-59页 |
| ·回归分析 | 第59-61页 |
| ·方差分析 | 第61-70页 |
| ·交互作用分析 | 第70-76页 |
| 5.案例分析 | 第76-83页 |
| ·企业概况 | 第76-80页 |
| ·宅急送公司车辆产权安排分析 | 第80-83页 |
| 6.研究结论与展望 | 第83-97页 |
| ·研究结果讨论 | 第83-94页 |
| ·汽车货运企业中车辆产权安排的形式 | 第83页 |
| ·车辆产权安排影响因素的结构化分类 | 第83-84页 |
| ·影响因素与车辆产权安排之间的关系 | 第84-87页 |
| ·不同分类的情况下车辆产权安排的差异 | 第87-92页 |
| ·建议 | 第92-94页 |
| ·研究结论及展望 | 第94-97页 |
| ·理论模型的修正 | 第94页 |
| ·研究结论的总结 | 第94-96页 |
| ·研究的创新点 | 第96页 |
| ·研究的不足与展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 附录 | 第102-115页 |
| 附录一：访谈问卷与调查问卷 | 第102-109页 |
| 附录二：被调查者与被调查企业名录 | 第109-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 后记 | 第116页 |
