弓网故障检测系统的设计
| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| ·项目的提出 | 第7-8页 |
| ·本文的技术理论基础和主要研究内容 | 第8-10页 |
| ·系统的技术理论基础 | 第8页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第8-10页 |
| 第二章 弓网事故原因分析及危害 | 第10-18页 |
| ·弓网事故原因分析 | 第10-15页 |
| ·接触网不稳定因素 | 第10-12页 |
| ·受电弓因素 | 第12-13页 |
| ·气象原因 | 第13-14页 |
| ·技术上的原因 | 第14-15页 |
| ·弓网事故造成的危害 | 第15-17页 |
| ·冲击负荷 | 第15-16页 |
| ·拉网 | 第16页 |
| ·高压接地 | 第16页 |
| ·锚段阻塞 | 第16页 |
| ·增加维修强度 | 第16页 |
| ·加大产成本投入 | 第16-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 第三章 系统构成及原理 | 第18-45页 |
| ·系统组成及突破的技术难点 | 第18-23页 |
| ·机载设备 | 第18-23页 |
| ·地面数据库 | 第23页 |
| ·系统的技术难点 | 第23-45页 |
| ·弓网相对位置的测量 | 第23-31页 |
| ·根据车速分档量化测量冲击加速度 | 第31-34页 |
| ·量化测量离线率 | 第34-36页 |
| ·高低压隔离和数据传输装置 | 第36-37页 |
| ·综合变送器 | 第37-41页 |
| ·开发信息采集机 | 第41-45页 |
| 第四章 系统的技术特点及理论基础 | 第45-54页 |
| ·系统的使用方法 | 第45页 |
| ·系统的基本技术特点 | 第45-48页 |
| ·整体技术方案科学、合理、针对性强 | 第45页 |
| ·技术参数的检测数学模型科学、合理 | 第45-46页 |
| ·主要技术参数全部实现了量化测量 | 第46页 |
| ·良好的环境适应能力 | 第46页 |
| ·日常维护操作简便 | 第46-47页 |
| ·具有较强的升级换代能力 | 第47-48页 |
| ·突破的关键技术 | 第48-51页 |
| ·非接触方式超前量化弓网相对位置 | 第48页 |
| ·量化测量弓网离线率 | 第48页 |
| ·量化测量导高 | 第48页 |
| ·根据车速分档量化测量冲击加速度 | 第48-49页 |
| ·悬浮供电装置 | 第49页 |
| ·高低压信息隔离传输装置 | 第49页 |
| ·弓网动态参数专用信息采集机 | 第49-50页 |
| ·并行远距离数据传输技术 | 第50页 |
| ·全天候防护装置 | 第50-51页 |
| ·弓网动态参数智能专家分析系统 | 第51页 |
| ·依据的技术理论基础 | 第51-53页 |
| ·计算机技术 | 第51页 |
| ·视频分析技术 | 第51-52页 |
| ·全动态范围的量化检测技术 | 第52页 |
| ·悬浮供电技术 | 第52页 |
| ·高速／远距离并行数据传输技术 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 结束语 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
