| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-47页 |
| 1．1 课题的工程背景 | 第13-20页 |
| 1．1．1 大连港大窑湾工程概况 | 第13页 |
| 1．1．2 大窑湾岛堤结构型式选择 | 第13-15页 |
| 1．1．3 梳式结构岛堤 | 第15-20页 |
| 1．2 钢筋混凝土有限元和板壳理论的发展现状 | 第20-26页 |
| 1．2．1 钢筋混凝土结构分析中有限单元法的发展 | 第20-23页 |
| 1．2．1．1 有限单元法的历史简介 | 第20页 |
| 1．2．1．2 混凝土的本构模型 | 第20-21页 |
| 1．2．1．3 混凝土的破坏准则 | 第21-22页 |
| 1．2．1．4 裂缝模拟 | 第22页 |
| 1．2．1．5 钢筋混凝土有限元分析程序的研制 | 第22-23页 |
| 1．2．2 板壳理论当前的研究进展 | 第23-26页 |
| 1．2．2．1 中厚板精化理论 | 第23-24页 |
| 1．2．2．2 用三维弹性力学方法研究厚板壳问题 | 第24页 |
| 1．2．2．3 板壳有限元法 | 第24-26页 |
| 1．3 论文的选题依据 | 第26-29页 |
| 1．3．1 梳式沉箱翼缘板 | 第26-27页 |
| 1．3．2 集装箱码头面板 | 第27-29页 |
| 1．4 论文的研究工作 | 第29-30页 |
| 1．5 参考文献 | 第30-47页 |
| 第2章 梳式沉箱翼缘板设计 | 第47-76页 |
| 2．1 引言 | 第47页 |
| 2．2 翼缘板线弹性有限元分析 | 第47-56页 |
| 2．2．1 设计资料 | 第47-48页 |
| 2．2．2 模型试验及方法概述 | 第48-50页 |
| 2．2．2．1 试验设备 | 第50页 |
| 2．2．2．2 模型设计 | 第50页 |
| 2．2．3 计算条件 | 第50-51页 |
| 2．2．3．1 几何尺寸 | 第50页 |
| 2．2．3．2 材料参数 | 第50页 |
| 2．2．3．3 翼缘板简化支座条件 | 第50-51页 |
| 2．2．4 计算模型 | 第51-53页 |
| 2．2．5 荷载 | 第53-55页 |
| 2．2．5．1 设计波浪的确定 | 第53页 |
| 2．2．5．2 波浪对翼缘板的作用 | 第53-55页 |
| 2．2．6 翼缘板应力结果分析 | 第55-56页 |
| 2．2．6．1 一边固定翼缘板的应力分析 | 第55页 |
| 2．2．6．2 相邻边一边固定一边简支翼缘板的应力分析 | 第55页 |
| 2．2．6．3 相邻两边固定翼缘板的应力分析 | 第55-56页 |
| 2．3 翼缘板配筋设计 | 第56-58页 |
| 2．4 疲劳分析 | 第58-63页 |
| 2．4．1 设计波浪采用A3组波H_（1/3）特征波高时的翼缘板疲劳分析 | 第58-59页 |
| 2．4．1．1 特征波高为H_（1/3）的设计波浪对翼缘板的作用 | 第58页 |
| 2．4．1．2 特征波高为H_（1/3）的设计波浪下翼缘板疲劳分析 | 第58-59页 |
| 2．4．2 设计波浪采用模型试验值的翼缘板疲劳分析 | 第59-63页 |
| 2．4．2．1 实测波浪对翼缘板的作用 | 第59-61页 |
| 2．4．2．2 实测波浪下翼缘板疲劳分析 | 第61页 |
| 2．4．2．3 实测波浪修正值 | 第61-62页 |
| 2．4．2．4 实测波浪修正值下翼缘板疲劳分析 | 第62-63页 |
| 2．5 自由振动分析 | 第63-66页 |
| 2．5．1 有限元动力计算结果 | 第63页 |
| 2．5．2 悬臂翼缘板自振周期的简化计算方法 | 第63-66页 |
| 2．6 结论 | 第66-67页 |
| 2．7 参考文献 | 第67-76页 |
| 第3章 梳式沉箱翼缘板的非线性分析 | 第76-98页 |
| 3．1 引言 | 第76页 |
| 3．2 翼缘板三维非线性有限元分析的力学模型 | 第76-86页 |
| 3．2．1 单元类型及刚度阵 | 第77-79页 |
| 3．2．1．1 厚壳单元 | 第77-78页 |
| 3．2．1．2 单元的几何形状 | 第78页 |
| 3．2．1．3 单元位移场 | 第78-79页 |
| 3．2．1．4 形函数 | 第79页 |
| 3．2．2 应变与应力 | 第79-81页 |
| 3．2．2．1 局部坐标系下的应变与应力 | 第79-80页 |
| 3．2．2．2 整体坐标系下的应变与应力 | 第80-81页 |
| 3．2．3 混凝土的本构关系 | 第81-83页 |
| 3．2．4 混凝土的破坏准则 | 第83-84页 |
| 3．2．5 钢筋的本构模型 | 第84页 |
| 3．2．6 混凝土开裂、压碎后的处理 | 第84-85页 |
| 3．2．7 非线性有限元解法 | 第85-86页 |
| 3．3 算例：集中荷载作用下钢筋混凝土方板 | 第86-87页 |
| 3．4 梳式沉箱翼缘板非线性分析 | 第87-90页 |
| 3．4．1 一边固定翼缘板的非线性分析 | 第88页 |
| 3．4．2 相邻边一边固定一边简支翼缘板的非线性分析 | 第88-89页 |
| 3．4．3 相邻两边固定翼缘板的非线性分析 | 第89-90页 |
| 3．5 结论 | 第90-91页 |
| 3．6 参考文献 | 第91-98页 |
| 第4章 翼缘板与沉箱及胸墙连接区域的受力性能分析 | 第98-118页 |
| 4．1 翼缘板与沉箱及胸墙连接区域的子模型 | 第98-105页 |
| 4．1．1 子模型技术原理 | 第99页 |
| 4．1．2 子模型分析过程 | 第99-101页 |
| 4．1．3 翼缘板与沉箱及胸墙连接区域的子模型分析 | 第101-105页 |
| 4．1．3．1 梳式沉箱整体分析 | 第101-103页 |
| 4．1．3．2 连接区域的子模型分析 | 第103-105页 |
| 4．1．3．3 连接区域应力结果分析 | 第105页 |
| 4．2 翼缘板与沉箱连接区域非线性分析 | 第105-108页 |
| 4．2．1 简化模型 | 第105-106页 |
| 4．2．2 计算结果 | 第106-108页 |
| 4．2．2．1 连接区域内翼缘板一边固定于沉箱 | 第106-107页 |
| 4．2．2．2 连接区域内翼缘板相邻两边一边固定于沉箱一边简支于胸墙 | 第107-108页 |
| 4．2．2．3 连接区域内翼缘板相邻边一边固定于沉箱一边固定于胸墙 | 第108页 |
| 4．3 结论 | 第108-109页 |
| 4．4 参考文献 | 第109-118页 |
| 第5章 码头面板的受力性能分析 | 第118-149页 |
| 5．1 引言 | 第118-119页 |
| 5．2 集中荷载作用下码头面板的试验研究 | 第119-121页 |
| 5．2．1 梁式板 | 第119-120页 |
| 5．2．2 宽跨比较大的板 | 第120-121页 |
| 5．3 用功的互等定理求解局部荷载作用下码头面板弯曲 | 第121-134页 |
| 5．3．1 基本方程和公式 | 第121-122页 |
| 5．3．2 局部荷载作用下两对边简支两对边自由矩形中厚板的弯曲 | 第122-134页 |
| 5．3．2．1 基本解 | 第122-123页 |
| 5．3．2．2 局部荷载作用下的四边简支中厚矩形板 | 第123-124页 |
| 5．3．2．3 求解中置局部荷载作用下的两对过简支两对边自由的矩形中厚板 | 第124-127页 |
| 5．3．2．4 数值分析 | 第127-134页 |
| 5．4 有限元方法求解码头面板的力学问题 | 第134-145页 |
| 5．4．1 利用有限元软件实现保证精度的网格剖分 | 第134-139页 |
| 5．4．1．1 局部荷载 | 第134-137页 |
| 5．4．1．1．1 ANSYS中的实现 | 第134-135页 |
| 5．4．1．1．2 SAP中的实现 | 第135-137页 |
| 5．4．1．2 集中荷载 | 第137-139页 |
| 5．4．1．2．1 SAP中的实现 | 第137-139页 |
| 5．4．1．2．2 ANSYS中的实现 | 第139页 |
| 5．4．1．3 线荷载 | 第139页 |
| 5．4．2 有限元计算的自动化 | 第139-142页 |
| 5．4．3 集中荷载作用下简支板简化实用计算方法 | 第142-145页 |
| 5．4．3．1 回归模型 | 第142-143页 |
| 5．4．3．2 回归模型的解 | 第143页 |
| 5．4．3．3 显著性检验 | 第143-144页 |
| 5．4．3．4 回归方程的验证 | 第144-145页 |
| 5．5 结论 | 第145-146页 |
| 5．6 参考文献 | 第146-149页 |
| 第6章 结论与展望 | 第149-153页 |
| 6．1 前言 | 第149-150页 |
| 6．2 论文的工作总结 | 第150-152页 |
| 6．3 需要进一步研究的问题 | 第152-153页 |
| 创新点摘要 | 第153-154页 |
| 附： 攻读博士期间已发表及录用的文章 | 第154-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
