| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·连续变截面板的研究背景 | 第11-12页 |
| ·连续变截面板的特点及应用 | 第12-15页 |
| ·连续变截面板目前的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究课题的提出 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 弯曲回弹的理论分析 | 第18-28页 |
| ·弯曲回弹分析 | 第18-24页 |
| ·凸凹模圆角处的回弹分析 | 第19-21页 |
| ·侧壁的回弹分析 | 第21-24页 |
| ·应力应变对回弹影响的分析 | 第24页 |
| ·影响变截面板回弹因素的分析 | 第24-26页 |
| ·压边力对回弹的影响 | 第24-25页 |
| ·摩擦系数的影响 | 第25页 |
| ·模具间隙的影响 | 第25页 |
| ·凹模圆角半径对于回弹的影响 | 第25-26页 |
| ·板厚对于回弹的影响 | 第26页 |
| ·回弹控制方法 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 汽车横梁板厚优化及分析模型的建立 | 第28-45页 |
| ·ANSYS优化设计概念及其优化步骤 | 第28-32页 |
| ·ANSYS结构优化设计概念 | 第28-30页 |
| ·ANSYS优化步骤 | 第30-32页 |
| ·汽车横梁板厚优化 | 第32-41页 |
| ·板厚沿长度方向为常量的优化 | 第33-36页 |
| ·板厚沿长度方向为一次函数的优化 | 第36-38页 |
| ·板厚沿长度方向为二次函数的优化 | 第38-40页 |
| ·板厚沿长度方向为三次函数的优化 | 第40-41页 |
| ·优化结果分析 | 第41-42页 |
| ·汽车横梁分析模型的建立 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 变截面板与等厚板汽车横梁成形与回弹比较分析 | 第45-54页 |
| ·显式—隐式分析功能的选用 | 第45-46页 |
| ·汽车横梁板料成形及结果分析 | 第46-49页 |
| ·等厚板成形模拟分析 | 第46-47页 |
| ·变截面板成形模拟分析 | 第47-49页 |
| ·汽车横梁回弹及结果分析 | 第49-53页 |
| ·汽车横梁回弹模拟 | 第49-50页 |
| ·等厚度板回弹分析 | 第50-51页 |
| ·变截面板回弹分析 | 第51-53页 |
| ·等厚板与变截面回弹对比分析 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 压边力对变截面板汽车横梁回弹影响及控制 | 第54-66页 |
| ·变截面板随位置不同压边力回弹控制分析 | 第54-58页 |
| ·随位置不同压边力方案的确定 | 第54-55页 |
| ·随位置不同压边力回弹的数值模拟分析 | 第55-58页 |
| ·随位置不同压边力回弹的对比分析 | 第58页 |
| ·变截面板随冲压行程及位置不同压边力回弹控制分析 | 第58-65页 |
| ·随位置及冲压行程不同压边力方案的确定 | 第58-60页 |
| ·随位置及冲压行程不同压边力回弹的数值模拟分析 | 第60-64页 |
| ·随位置及冲压行程不同压边力下回弹的对比分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·本文研究总结 | 第66-67页 |
| ·下一步的工作 | 第67-68页 |
| 附录A:连续变截面板厚度优化程序清单 | 第68-71页 |
| 附录B:连续变截面板冲压成形及回弹模拟程序清单 | 第71-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第78页 |