中国汽车行业技术效率及影响因素实证研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 导论 | 第9-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的和内容 | 第10-11页 |
| ·研究方法和思路 | 第11-12页 |
| ·本研究的创新与不足 | 第12-15页 |
| 2 相关理论与研究回顾 | 第15-29页 |
| ·技术效率理论研究及评述 | 第15-22页 |
| ·技术效率概念 | 第15-16页 |
| ·随机前沿模型 | 第16-17页 |
| ·面板数据和时变模型 | 第17-19页 |
| ·数据包络分析 | 第19-22页 |
| ·技术效率经验研究与评述 | 第22-26页 |
| ·企业技术效率的经验研究 | 第22-24页 |
| ·行业技术效率的经验研究 | 第24-25页 |
| ·区域技术效率的经验研究 | 第25-26页 |
| ·中国汽车行业技术效率研究与评述 | 第26-29页 |
| 3 中国汽车行业分析 | 第29-47页 |
| ·中国汽车行业现状 | 第29-36页 |
| ·乘用车行业 | 第30-33页 |
| ·商用车行业 | 第33-36页 |
| ·中国汽车行业发展趋势 | 第36-43页 |
| ·新的主导产业 | 第36-39页 |
| ·并购重组持续 | 第39-40页 |
| ·成本持续上升 | 第40页 |
| ·汽车金融迅速发展 | 第40-43页 |
| ·中国汽车行业发展约束因素 | 第43-47页 |
| ·能源约束 | 第43-44页 |
| ·环境约束 | 第44-47页 |
| 4 中国汽车行业技术效率实证研究 | 第47-67页 |
| ·投入产出指标和数据 | 第47-50页 |
| ·随机前沿生产函数模型 | 第50-59页 |
| ·模型选择 | 第50-54页 |
| ·计算和假设检验 | 第54-59页 |
| ·数据包络分析模型 | 第59-60页 |
| ·实证研究结果分析 | 第60-67页 |
| ·技术效率分析 | 第60-65页 |
| ·技术进步和规模效率分析 | 第65-67页 |
| 5 中国汽车行业技术效率影响因素实证研究 | 第67-89页 |
| ·影响因素 | 第68-80页 |
| ·制度性因素、研发 | 第68-70页 |
| ·市场结构、相关产业 | 第70-73页 |
| ·外商直接投资、国际贸易 | 第73-77页 |
| ·人均收入、道路交通 | 第77-79页 |
| ·产业政策 | 第79-80页 |
| ·实证研究 | 第80-89页 |
| ·结构方程模型构建 | 第80-83页 |
| ·模型调整及估计结果分析 | 第83-89页 |
| 6 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-101页 |
| 附录 | 第101-107页 |
| 致谢 | 第107页 |
