西安地铁隧道穿越地裂缝的模型试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的目的、意义和内容 | 第11-13页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 西安地裂缝的基本特征 | 第13-25页 |
| ·地裂缝的空间分布规律及基本特征 | 第13-22页 |
| ·地裂缝的空间分布规律 | 第13-17页 |
| ·地裂缝的基本特征 | 第17-19页 |
| ·西安地裂缝对城市建设的危害及灾害特征 | 第19-22页 |
| ·地裂缝影响下地铁隧道可能发生的破坏模式及病害 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 结构模型试验 | 第25-37页 |
| ·试验原理与装置 | 第25-28页 |
| ·试验原理 | 第25-26页 |
| ·试验平台 | 第26-28页 |
| ·模型试验设计 | 第28-34页 |
| ·模型的定义 | 第28页 |
| ·相似原理 | 第28-29页 |
| ·试验模型设计 | 第29-34页 |
| ·数据采集 | 第34-36页 |
| ·土压力盒的布设 | 第34页 |
| ·应变片的布设 | 第34-35页 |
| ·隧道模型的埋设 | 第35-36页 |
| ·试验步骤 | 第36-37页 |
| 第四章 模型试验结果分析 | 第37-55页 |
| ·整体式模型试验的结果分析 | 第37-46页 |
| ·土体沉降分析 | 第37页 |
| ·竖向土压力分析 | 第37-39页 |
| ·模型受力变形分析 | 第39-43页 |
| ·模型的变形破坏特征及裂缝发展规律 | 第43-46页 |
| ·分段式隧道模型试验结果分析 | 第46-53页 |
| ·竖向土压力分析 | 第46-47页 |
| ·模型受力变形分析 | 第47-51页 |
| ·模型的变形破坏特征和地裂缝的扩展 | 第51-53页 |
| ·整体与分段式模型试验的对比研究 | 第53-54页 |
| ·竖向土压力比较 | 第53页 |
| ·模型的受力变形比较 | 第53-54页 |
| ·裂缝发展规律比较 | 第54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 试验模型数值分析 | 第55-67页 |
| ·有限元的基本理论基础 | 第55-58页 |
| ·有限元数学理论 | 第55-57页 |
| ·有限单元法的一般格式 | 第57-58页 |
| ·有限元计算 | 第58-65页 |
| ·有限元模型 | 第58页 |
| ·边界条件 | 第58页 |
| ·计算参数 | 第58-59页 |
| ·地裂缝模拟 | 第59页 |
| ·结果分析 | 第59-65页 |
| ·有限元模拟结果与模型试验结果的比较 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·主要结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
