| 英文缩写一览表 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 摘要 | 第11-14页 |
| 前言 | 第14-15页 |
| 第一部分 摩托车交通事故数据库的建立 | 第15-22页 |
| 1 前言 | 第15页 |
| 2 材料和方法 | 第15-16页 |
| ·摩托车道路交通事故数据调查表的设计 | 第15页 |
| ·摩托车数据库数据收集 | 第15页 |
| ·摩托车事故数据整理 | 第15-16页 |
| 3 结果 | 第16-21页 |
| ·摩托车道路交通事故调查表 | 第16-20页 |
| ·摩托车交通事故数据库的建立 | 第20-21页 |
| 4 讨论 | 第21页 |
| 5 参考文献 | 第21-22页 |
| 第二部分 2000-2006 年摩托车交通事故调查分析 | 第22-41页 |
| 1 前言 | 第22页 |
| 2 材料与方法 | 第22-24页 |
| ·资料来源 | 第22-23页 |
| ·事故判断标准 | 第23页 |
| ·不列入本次交通事故统计的情况 | 第23页 |
| ·资料处理和分析方法 | 第23-24页 |
| 3 结果 | 第24-35页 |
| ·全国摩托车事故 | 第24-27页 |
| ·重庆市摩托车道路交通事故调查分析 | 第27-35页 |
| ·事故伤亡情况 | 第27页 |
| ·摩托车事故空间分布 | 第27页 |
| ·事故摩托车驾驶员性别及年龄情况 | 第27-29页 |
| ·摩托车事故年度、月份分布 | 第29-30页 |
| ·摩托车事故日分布 | 第30页 |
| ·24 小时摩托车事故分布 | 第30-31页 |
| ·不同天气事故情况 | 第31-32页 |
| ·不同路面事故情况 | 第32页 |
| ·道路类型 | 第32页 |
| ·事故形态 | 第32-33页 |
| ·摩托车事故类型与责任情况 | 第33-34页 |
| ·摩托车驾驶员主要责任以上事故原因分析 | 第34-35页 |
| ·摩托车及驾驶人注册情况 | 第35页 |
| 4 讨论 | 第35-38页 |
| ·地区环境特点 | 第35-36页 |
| ·驾驶员情况特点 | 第36页 |
| ·车型特点 | 第36-37页 |
| ·时间分布特点 | 第37页 |
| ·路面、天气特点影响 | 第37页 |
| ·事故形态与类型 | 第37-38页 |
| ·与汽车比较 | 第38页 |
| ·事故原因及责任分析 | 第38页 |
| 5 参考文献 | 第38-41页 |
| 第三部分 摩托车事故伤情特点分析 | 第41-54页 |
| 1 前言 | 第41页 |
| 2 材料与方法 | 第41-42页 |
| ·资料来源 | 第41页 |
| ·人员伤害程度判断 | 第41页 |
| ·资料处理和分析方法 | 第41页 |
| ·简明损伤定级(AIS)2005 | 第41-42页 |
| 3 结果 | 第42-51页 |
| ·全国摩托车事故伤亡情况 | 第42-44页 |
| ·重庆地区摩托车伤亡人员情况 | 第44-46页 |
| ·摩托车交通事故伤严重程度 | 第46-48页 |
| ·摩托车事故致死人员损伤情况 | 第48-51页 |
| 4 讨论 | 第51-53页 |
| 5 参考文献 | 第53-54页 |
| 第四部分 摩托车事故预测模型 | 第54-61页 |
| 1 前言 | 第54页 |
| 2 材料与方法 | 第54-58页 |
| ·资料来源 | 第54页 |
| ·资料处理和分析方法 | 第54页 |
| ·关于ARIMA 模型 | 第54-55页 |
| ·建模步骤 | 第55-58页 |
| 3 结果 | 第58-59页 |
| 4 讨论 | 第59-60页 |
| ·ARIMA 模型的优点 | 第59页 |
| ·本研究预测模型初步分析 | 第59页 |
| ·预测模型下一步工作 | 第59-60页 |
| ·摩托车事故预测模型的下一步准备 | 第60页 |
| 5 参考文献 | 第60-61页 |
| 全文结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 文献综述 | 第63-69页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 在读期间发表的文章 | 第69页 |