铁路风吹雪灾害数值模拟及防治技术研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-18页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-18页 |
| ·论文研究手段、内容及技术路线 | 第18-22页 |
| ·研究手段 | 第18-19页 |
| ·论文研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 精伊霍铁路风吹雪灾害概况 | 第22-37页 |
| ·精伊霍铁路沿线概况 | 第22-27页 |
| ·地形地貌 | 第22-23页 |
| ·气候特征 | 第23-26页 |
| ·植被及辐射 | 第26-27页 |
| ·精伊霍铁路试验段风吹雪雪害特征 | 第27-37页 |
| ·精伊霍铁路试验段雪的物理性质 | 第27-31页 |
| ·精伊霍铁路试验段风特征 | 第31-35页 |
| ·精伊霍铁路试验段气温特征 | 第35-37页 |
| 第3章 风吹雪形成机理 | 第37-44页 |
| ·风吹雪起动机理 | 第37-40页 |
| ·风吹雪起动模型 | 第37-38页 |
| ·风吹雪起动影响因素 | 第38-40页 |
| ·风吹雪运移机理 | 第40-43页 |
| ·风吹雪堆积机理 | 第43-44页 |
| 第4章 路基及防雪工程附近风场模拟 | 第44-66页 |
| ·模拟软件简介 | 第44-45页 |
| ·模型选取 | 第45-47页 |
| ·模型控制方程 | 第47-49页 |
| ·路基风速场模拟 | 第49-61页 |
| ·数值模拟前提条件 | 第49-50页 |
| ·背风半路堑风速场模拟 | 第50-52页 |
| ·迎风半路堑风速场模拟 | 第52-54页 |
| ·全路堑风速场模拟 | 第54-56页 |
| ·路堤风速场模拟 | 第56-61页 |
| ·防雪工程附近风速场模拟 | 第61-66页 |
| ·数值模拟假设条件 | 第61页 |
| ·挡雪墙附近风场数值模拟 | 第61-63页 |
| ·防雪栅栏附近风场数值模拟 | 第63-66页 |
| 第5章 风吹雪防治原理 | 第66-70页 |
| ·控制风吹雪灾害雪源 | 第66-67页 |
| ·改善来流风向 | 第67页 |
| ·增大路面风速 | 第67-68页 |
| ·改善流场形态 | 第68-69页 |
| ·避免气流扰动 | 第69-70页 |
| 第6章 风吹雪防治技术研究 | 第70-86页 |
| ·优化设计 | 第70-74页 |
| ·优化选线 | 第70-71页 |
| ·路堤断面设计 | 第71-73页 |
| ·路堑断面设计 | 第73-74页 |
| ·挡雪墙设计 | 第74-80页 |
| ·挡雪墙高度 | 第75-77页 |
| ·挡雪墙走向与主风向夹角及其端部处理 | 第77-78页 |
| ·挡雪墙与路面距离 | 第78页 |
| ·周围地形 | 第78页 |
| ·组合挡雪墙 | 第78-80页 |
| ·防雪栅栏设计 | 第80-84页 |
| ·栅栏高度 | 第81页 |
| ·栅栏透风率 | 第81-84页 |
| ·离地间隙 | 第84页 |
| ·栅栏与路面距离 | 第84页 |
| ·栅栏走向与主风向夹角及其端部 | 第84页 |
| ·储雪沟设计 | 第84-85页 |
| ·防雪林设计 | 第85-86页 |
| 第7章 精伊霍铁路防雪工程阻雪效果评价 | 第86-97页 |
| ·精伊霍铁路试验段防雪工程概况 | 第86-88页 |
| ·防雪工程阻雪效果 | 第88-97页 |
| ·DK175低路堑段防雪工程阻雪效果 | 第88-90页 |
| ·DK176高路堤段防雪工程阻雪效果 | 第90-95页 |
| ·DK183低路堑段防雪工程阻雪效果 | 第95-97页 |
| 第8章 结论与展望 | 第97-100页 |
| ·结论 | 第97-99页 |
| ·展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 科研实践和研究成果 | 第104页 |
