| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·动测方法的提出及国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内外冲击系数的研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 ANSYS 仿真建模及理论分析 | 第15-27页 |
| ·有限元基本理论 | 第15-17页 |
| ·动力有限元分析的基本原理 | 第15-16页 |
| ·动力有限元分析的瞬态分析方法 | 第16-17页 |
| ·机-桥耦合振动简化算法及在ANSYS 中的实现 | 第17-23页 |
| ·桥面平整度模型的建立[16,18] | 第17-20页 |
| ·桥面局部凹凸不平模型的建立 | 第20页 |
| ·飞机模型的建立 | 第20-21页 |
| ·机-桥耦合振动分析简化方法介绍 | 第21-23页 |
| ·机-桥耦合振动分析在ANSYS 中的实现 | 第23页 |
| ·滑行道桥有限元模型的建立 | 第23-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 各种因素对冲击系数影响规律的仿真分析 | 第27-47页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·滑行道桥基频对冲击系数的影响分析 | 第27-31页 |
| ·冲击系数与桥梁结构基频的研究现状[27,28] | 第27页 |
| ·冲击系数与桥梁结构基频关系的仿真分析 | 第27-31页 |
| ·滑行道桥基频小于等于14HZ 时各因素对冲击系数的影响分析 | 第31-44页 |
| ·桥面平整度和桥面局部凹凸不平对冲击系数的影响分析 | 第31-37页 |
| ·飞机滑行速度对冲击系数的影响分析 | 第37-40页 |
| ·桥梁阻尼对冲击系数的影响分析 | 第40-41页 |
| ·机型对冲击系数的影响分析 | 第41-44页 |
| ·滑行道桥基频大于14HZ 时各因素对冲击系数的影响分析 | 第44-46页 |
| ·桥面平整度对冲击系数的影响分析 | 第44-45页 |
| ·桥面局部凹凸不平对冲击系数的影响分析 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 冲击系数计算模型的建立 | 第47-70页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·滑行道桥基频小于等于14HZ 时冲击系数计算模型的建立 | 第47-61页 |
| ·简支梁桥冲击系数计算模型的建立 | 第48-55页 |
| ·刚架桥冲击系数计算模型的建立 | 第55-61页 |
| ·滑行道桥基频大于14HZ 时冲击系数计算模型的建立 | 第61-66页 |
| ·简支梁桥冲击系数计算模型的建立 | 第61-63页 |
| ·刚架桥桥冲击系数计算模型的建立 | 第63-66页 |
| ·冲击系数计算模型的建立结果 | 第66-68页 |
| ·冲击系数曲线包络图 | 第68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 第五章 滑行道桥检测实例分析 | 第70-79页 |
| ·滑行道桥概况 | 第70页 |
| ·检测内容 | 第70-71页 |
| ·检测设备 | 第71页 |
| ·检测方案 | 第71-73页 |
| ·实测数据结果分析 | 第73-77页 |
| ·实测动位移数据分析 | 第73-74页 |
| ·实测频谱数据分析 | 第74-76页 |
| ·实测阻尼数据分析 | 第76-77页 |
| ·实测值与计算值的比较 | 第77-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 作者简介 | 第84页 |
