车身覆盖件冲压成形仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·车身覆盖件成形仿真技术的发展历史及应用现状 | 第10-13页 |
| ·车身覆盖件成形仿真技术的发展历史 | 第10-11页 |
| ·车身覆盖件成形仿真技术的国内应用现状 | 第11-12页 |
| ·车身覆盖件成形仿真技术的国外应用现状 | 第12-13页 |
| ·冲压成形有限元仿真软件的分类 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 冲压成形仿真有限元理论 | 第15-28页 |
| ·运动和变形的物质描述 | 第15-17页 |
| ·屈服准则 | 第17-18页 |
| ·壳单元理论 | 第18-22页 |
| ·单元的选取 | 第18-19页 |
| ·Belytschko-Tsay薄壳单元 | 第19-22页 |
| ·有限元控制方程的求解 | 第22-25页 |
| ·接触、摩擦问题的处理 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 车身覆盖件冲压成形仿真关键技术 | 第28-40页 |
| ·车身覆盖件的特点与要求 | 第28-30页 |
| ·车身覆盖件的特点 | 第28-29页 |
| ·车身覆盖件的要求 | 第29-30页 |
| ·车身覆盖件的主要成形缺陷及其防止措施 | 第30-32页 |
| ·影响车身覆盖件成形的工艺参数研究 | 第32-40页 |
| ·材料模型 | 第32-34页 |
| ·模具间隙 | 第34页 |
| ·拉延筋 | 第34-37页 |
| ·工艺补充面 | 第37页 |
| ·摩擦系数 | 第37-38页 |
| ·压边力 | 第38-39页 |
| ·接触处理 | 第39-40页 |
| 第4章 翼子板冲压成形仿真分析 | 第40-60页 |
| ·DYNAFORM软件简介 | 第40-41页 |
| ·翼子板仿真分析模型的建立 | 第41-44页 |
| ·CAD模型的建立 | 第41-42页 |
| ·确定拉延方向 | 第42-43页 |
| ·工艺补充 | 第43页 |
| ·压料面的确定 | 第43-44页 |
| ·有限元模型的建立 | 第44-46页 |
| ·毛坯形状设计 | 第46-48页 |
| ·材料和工艺参数的选取 | 第48-50页 |
| ·拉延成形仿真 | 第50-57页 |
| ·无拉延筋情况下的仿真 | 第50-51页 |
| ·加载拉延筋情况下的仿真 | 第51-57页 |
| ·切边、冲孔仿真 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 回弹分析 | 第60-68页 |
| ·回弹的力学机理 | 第60-61页 |
| ·回弹的影响因素 | 第61-62页 |
| ·回弹常用的计算方法 | 第62-64页 |
| ·板材回弹仿真分析的方法 | 第64页 |
| ·翼子板回弹仿真 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 研究期间发表论文情况 | 第74页 |
