基于潜意识效应和行为分析的行人流动力学建模及相变研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-37页 |
| ·研究背景及意义 | 第17-19页 |
| ·行人流模型研究现状 | 第19-30页 |
| ·行人流宏观模型 | 第20-22页 |
| ·行人流介观模型 | 第22-23页 |
| ·行人流微观模型 | 第23-30页 |
| ·典型的行人流现象 | 第30-32页 |
| ·分层现象 | 第30-31页 |
| ·成带现象 | 第31-32页 |
| ·时停时走现象 | 第32页 |
| ·本文的主要工作 | 第32-37页 |
| 第二章 基于潜意识效应的相向行人流格子气模型 | 第37-67页 |
| ·相向行人流格子气模型简介 | 第37-38页 |
| ·潜意识行为模型 | 第38-55页 |
| ·模型的建立 | 第39-41页 |
| ·周期性边界条件下数值模拟及讨论 | 第41-45页 |
| ·开放性边界条件下数值模拟及讨论 | 第45-55页 |
| ·空间偏向的动态概率模型 | 第55-65页 |
| ·模型的建立 | 第55-57页 |
| ·模拟结果及讨论 | 第57-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第三章 跟随行为对相向行人流的影响研究 | 第67-81页 |
| ·引言 | 第67-68页 |
| ·模型的提出 | 第68-70页 |
| ·模拟结果及讨论 | 第70-78页 |
| ·系统尺寸的影响 | 第71-72页 |
| ·非对称性的影响 | 第72-74页 |
| ·违反交通规则的影响 | 第74-76页 |
| ·潜意识行为强度的影响 | 第76-77页 |
| ·数值模拟与实验数据的比较 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-81页 |
| 第四章 单向密集人群的动力学研究 | 第81-95页 |
| ·引言 | 第81-83页 |
| ·单向环形行人流实验 | 第83-84页 |
| ·模型的提出 | 第84-87页 |
| ·线性稳定性分析 | 第87-89页 |
| ·mKdV 方程 | 第89-92页 |
| ·模拟结果及讨论 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第五章 非均匀系统中的行人队列动力学研究 | 第95-111页 |
| ·引言 | 第95-96页 |
| ·模型的提出 | 第96-97页 |
| ·线性稳定性分析 | 第97-104页 |
| ·周期性边界条件 | 第97-103页 |
| ·开放性边界条件 | 第103-104页 |
| ·数值模拟与讨论 | 第104-109页 |
| ·周期性边界条件 | 第105-107页 |
| ·开放性边界条件 | 第107-109页 |
| ·本章小结 | 第109-111页 |
| 第六章 多视野行人格子流体力学模型 | 第111-125页 |
| ·研究背景及意义 | 第111-113页 |
| ·模型的建立 | 第113-115页 |
| ·线性稳定性分析 | 第115-118页 |
| ·非线性分析 | 第118-120页 |
| ·结果分析及讨论 | 第120-123页 |
| ·本章小结 | 第123-125页 |
| 第七章 结论与展望 | 第125-131页 |
| ·本文工作总结 | 第125-128页 |
| ·研究展望 | 第128-131页 |
| 参考文献 | 第131-147页 |
| 作者在攻读博士学位期间获得的科研成果 | 第147-150页 |
| 致谢 | 第150页 |
