桥梁结构地震响应与对风响应
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·地震的危害 | 第10-13页 |
| ·历史上的桥梁震害回顾 | 第11-13页 |
| ·提高对桥梁震害的认识 | 第13页 |
| ·风的危害 | 第13-19页 |
| ·历史上的桥梁风害回顾 | 第13-16页 |
| ·风对桥梁的作用方式及破坏特点 | 第16-19页 |
| ·提高对桥梁风害的认识 | 第19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第二章 桥梁结构地震响应 | 第20-62页 |
| ·桥梁震害现象及其原因 | 第20-30页 |
| ·上部结构的破坏 | 第20页 |
| ·桥面系的破坏 | 第20-21页 |
| ·落梁破坏 | 第21-22页 |
| ·支座破坏(损伤) | 第22-23页 |
| ·桥台破坏 | 第23页 |
| ·桥墩的破坏 | 第23-27页 |
| ·地基与基础震害 | 第27页 |
| ·支承连接构件的破坏 | 第27-28页 |
| ·桥梁震害原因分析 | 第28-29页 |
| ·桥梁震害的经验教训及其启示 | 第29-30页 |
| ·桥梁抗震计算的地震力理论及抗震设计方法的演变 | 第30-42页 |
| ·桥梁抗震计算的地震力理论 | 第30-41页 |
| ·桥梁抗震设计方法的变化 | 第41-42页 |
| ·算例分析 | 第42-61页 |
| ·结构概况 | 第42页 |
| ·计算内容 | 第42页 |
| ·结构的延性 | 第42-48页 |
| ·结构建模及动力特性计算 | 第48-49页 |
| ·加速度时程 | 第49-50页 |
| ·弹塑性动力时程分析 | 第50-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第三章 桥梁结构风振响应 | 第62-100页 |
| ·风对结构的作用 | 第62-63页 |
| ·静力风荷载与风致静力失稳 | 第63-65页 |
| ·静力三分力系数 | 第63-64页 |
| ·风致静力失稳 | 第64页 |
| ·二维静风失稳模型 | 第64-65页 |
| ·动力风荷载与风致动力失稳 | 第65-66页 |
| ·驰振 | 第66-77页 |
| ·横风向弯曲驰振 | 第67-70页 |
| ·扭转驰振 | 第70-71页 |
| ·横风向弯曲和扭转耦合驰振的稳定性 | 第71-74页 |
| ·尾流驰振 | 第74-77页 |
| ·非定常气动自激力与颤振导数 | 第77-87页 |
| ·理想平板气动自激力理论 | 第77-79页 |
| ·分离流扭转颤振理论 | 第79-82页 |
| ·颤振临界风速与临界状态 | 第82-87页 |
| ·涡激振动 | 第87-90页 |
| ·旋涡脱落及尾流特性 | 第87页 |
| ·流体的粘性与惯性作用 | 第87-88页 |
| ·圆柱体的二维绕流现象 | 第88-90页 |
| ·抖振 | 第90-93页 |
| ·Davenport准定常抖振力模型 | 第90-93页 |
| ·气动导纳函数 | 第93页 |
| ·拉索振动 | 第93-99页 |
| ·涡激共振 | 第94页 |
| ·风雨激振 | 第94-95页 |
| ·拉索振动方程与参数共振 | 第95-99页 |
| ·小结 | 第99-100页 |
| 第四章 桥梁结构地震与风振响应综述 | 第100-107页 |
| ·桥梁结构对地震与风振响应的敏感性 | 第100-103页 |
| ·桥梁结构抗震与抗风设计 | 第103-106页 |
| ·小结 | 第106-107页 |
| 第五章 桥梁结构地震震动及风致振动控制措施 | 第107-120页 |
| ·桥梁结构抗震措施 | 第107-115页 |
| ·被动控制 | 第108-110页 |
| ·主动控制 | 第110-112页 |
| ·半主动控制 | 第112-114页 |
| ·混合控制 | 第114-115页 |
| ·结构减震控制的发展趋势 | 第115页 |
| ·桥梁结构风振控制措施 | 第115-118页 |
| ·气动措施 | 第116页 |
| ·结构措施 | 第116页 |
| ·机械措施 | 第116-118页 |
| ·结构风振控制的发展趋势 | 第118页 |
| ·小结 | 第118-120页 |
| 结论及建议 | 第120-122页 |
| 主要结论 | 第120-121页 |
| 进一步研究的建议 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-126页 |
| 致谢 | 第126页 |
