轨道客车零部件可追溯性管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·项目背景 | 第10页 |
| ·国内外相关现状分析 | 第10-11页 |
| ·本课题预期效果和意义 | 第11页 |
| ·本文的工作 | 第11-12页 |
| ·论文结构 | 第12-13页 |
| 第2章 需求分析 | 第13-23页 |
| ·业务目标 | 第13-14页 |
| ·业务范围 | 第14-15页 |
| ·系统需求分析 | 第15-21页 |
| ·需求分析方法 | 第15-16页 |
| ·明确系统的参与者 | 第16-17页 |
| ·识别系统的用例 | 第17-18页 |
| ·识别参与者与用例之间的关系 | 第18-19页 |
| ·进一步细化系统的用例 | 第19-20页 |
| ·用例描述 | 第20页 |
| ·业务流程分析 | 第20-21页 |
| ·界面原型法 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 系统总体设计 | 第23-35页 |
| ·系统总体目标 | 第23-24页 |
| ·系统设计原则 | 第24页 |
| ·系统整体架构 | 第24-27页 |
| ·系统物理架构 | 第25-26页 |
| ·系统逻辑架构 | 第26-27页 |
| ·系统功能设计 | 第27-29页 |
| ·车辆信息管理 | 第28页 |
| ·装配配件信息管理 | 第28页 |
| ·转向架信息管理 | 第28页 |
| ·车体配件信息管理 | 第28-29页 |
| ·信息查询 | 第29页 |
| ·系统管理 | 第29页 |
| ·系统数据库设计 | 第29-33页 |
| ·系统数据库表 | 第29-33页 |
| ·系统数据库表E-R图 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 系统详细设计 | 第35-43页 |
| ·系统的开发原则 | 第35页 |
| ·MVC模式设计 | 第35-37页 |
| ·面向对象程序设计 | 第37-39页 |
| ·面向对象程序设计的主要概念 | 第37页 |
| ·面向对象程序的设计方法 | 第37-38页 |
| ·面向对象程序设计的优点 | 第38页 |
| ·面向对象设计在本系统中的应用 | 第38-39页 |
| ·工厂设计模式 | 第39页 |
| ·系统程序流程图 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 系统实现 | 第43-56页 |
| ·系统编码 | 第43-53页 |
| ·系统开发工具 | 第43页 |
| ·Asp.Net技术 | 第43-45页 |
| ·C#语言 | 第45-46页 |
| ·主要代码与界面 | 第46-53页 |
| ·系统测试 | 第53-55页 |
| ·系统单元测试 | 第53-54页 |
| ·系统集成测试 | 第54页 |
| ·系统安全测试 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·系统的建设内容 | 第56页 |
| ·系统的技术创新 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
