| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·高速列车电机对电磁线性能要求 | 第10-12页 |
| ·高速列车电机工作特点及性能要求 | 第10页 |
| ·高速列车电机的失效形式 | 第10-11页 |
| ·高速列车牵引电机对电磁线及线芯的性能要求 | 第11-12页 |
| ·高速列车电机用电磁线线芯制备工艺 | 第12-15页 |
| ·高速列车电机用电磁线线芯的材质 | 第12-13页 |
| ·高速列车电机用电磁线线芯的成形工艺 | 第13-15页 |
| ·高速列车电机用电磁线线芯拉拔成形过程中的摩擦与润滑 | 第15-17页 |
| ·电磁线线芯拉拔变形的特点 | 第15页 |
| ·拉拔过程中的摩擦分析 | 第15-17页 |
| ·高速列车电机用电磁线的最新研究及存在的问题 | 第17-18页 |
| ·课题背景、来源、意义及研究内容 | 第18-20页 |
| ·课题背景及来源 | 第18-19页 |
| ·研究的意义 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 高速列车电机用电磁线线芯拉拔仿真数理基础 | 第20-32页 |
| ·有限元数值模拟技术的应用 | 第20-23页 |
| ·有限元模拟技术在塑性加工过程中的应用 | 第21-23页 |
| ·有限元模拟在拉拔过程中的应用 | 第23页 |
| ·刚塑性有限元法基本原理 | 第23-27页 |
| ·刚塑性材料基本假设 | 第24页 |
| ·刚塑性体塑性力学基本方程 | 第24-25页 |
| ·刚塑性有限元变分原理 | 第25-27页 |
| ·DEFORM软件的介绍 | 第27-29页 |
| ·DEFORM软件概况 | 第27页 |
| ·DEFORM-3D软件特点 | 第27-28页 |
| ·DEFORM软件的模块结构 | 第28-29页 |
| ·电磁线线芯拉拔的数学解析法 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 高速列车电机用电磁线线芯的有限元模拟 | 第32-54页 |
| ·高速列车电机用电磁线线芯拉拔有限元模型的建立 | 第32-37页 |
| ·几何模型的确立 | 第32-34页 |
| ·材料特性的设定和网格划分 | 第34-35页 |
| ·摩擦边界条件的确定 | 第35-36页 |
| ·载荷的施加和位移约束的设定 | 第36-37页 |
| ·选择行程步长和步数 | 第37页 |
| ·高速列车电机用电磁线线芯拉拔仿真结果及分析 | 第37-51页 |
| ·电磁线线芯拉拔模拟过程中的金属流变 | 第38-40页 |
| ·电磁线线芯拉拔模拟过程等效应力分布 | 第40页 |
| ·电磁线线芯拉拔模拟过程中温度分布 | 第40-41页 |
| ·摩擦对电磁线线芯拉拔过程的影响 | 第41-48页 |
| ·拉拔速度对电磁线线芯拉拔的影响 | 第48-49页 |
| ·模角对电磁线线芯拉拔的影响 | 第49-51页 |
| ·电磁线线芯拉拔的有限元模拟与数学解析法比较 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 高速列车电机用电磁线线芯拉拔试验研究 | 第54-79页 |
| ·拉拔润滑剂摩擦学性能试验 | 第54-57页 |
| ·拉拔润滑剂的选取 | 第54-55页 |
| ·试验仪器及方法 | 第55-56页 |
| ·在四球机上的试验结果及分析 | 第56-57页 |
| ·高速列车电机用电磁线线芯拉拔试验 | 第57-59页 |
| ·试验设备 | 第57页 |
| ·试验材料 | 第57-59页 |
| ·试验方案的设计 | 第59页 |
| ·试验结果与分析 | 第59-75页 |
| ·拉拔力分析 | 第59-62页 |
| ·表面粘附铜粉量分析 | 第62-65页 |
| ·表面粗糙度和微观表面形貌分析 | 第65-74页 |
| ·拉拔试样与工业产品的表面质量比较 | 第74-75页 |
| ·有限元模拟与高速列车电机用电磁线线芯拉拔试验的比较 | 第75-78页 |
| ·电磁线线芯拉拔模拟的设置 | 第75-76页 |
| ·电磁线线芯拉拔力比较 | 第76-77页 |
| ·电磁线线芯表面温度比较 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第87页 |