| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 符号表 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-27页 |
| 1.2.1 升力体流致振动实验方法研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.2 升力体流致振动理论研究现状 | 第20-23页 |
| 1.2.3 升力体流致振动特性数值模拟研究现状 | 第23-27页 |
| 1.3 本文主要内容及创新点 | 第27-31页 |
| 1.3.1 本文主要内容 | 第27-29页 |
| 1.3.2 本文创新点 | 第29-31页 |
| 第二章 低质量比舵-轴系统流致振动实验研究 | 第31-67页 |
| 2.1 实验水洞系统 | 第31-34页 |
| 2.2 实验装置研制 | 第34-35页 |
| 2.3 模型舵的制作 | 第35-36页 |
| 2.3.1 等截面舵模型 | 第35-36页 |
| 2.3.2 非等截面舵模型 | 第36页 |
| 2.4 舵-轴系统参数标定 | 第36-43页 |
| 2.4.1 支撑刚度标定 | 第37页 |
| 2.4.2 扭转刚度标定 | 第37-39页 |
| 2.4.3 重心位置标定 | 第39-42页 |
| 2.4.4 转动惯量标定 | 第42页 |
| 2.4.5 初始攻角标定 | 第42-43页 |
| 2.4.6 刚心位置标定 | 第43页 |
| 2.5 测量方法 | 第43-47页 |
| 2.5.1 等截面舵-轴系统振动实验的测量方法 | 第44-46页 |
| 2.5.2 非等截面舵-轴系统振动实验的测量方法 | 第46-47页 |
| 2.6 结果与分析 | 第47-64页 |
| 2.6.1 等截面舵-轴系统流致振动的实验结果与分析 | 第47-52页 |
| 2.6.2 非等截面舵-轴系统流致振动的实验结果与分析 | 第52-64页 |
| 2.7 本章总结 | 第64-67页 |
| 第三章 低质量比舵-轴系统流致振动理论研究 | 第67-111页 |
| 3.1 低质量比舵-轴系统颤振频域理论模型与分析 | 第67-96页 |
| 3.1.1 有限展长舵-轴系统颤振理论模型 | 第68-71页 |
| 3.1.2 理论模型验证及分析 | 第71-78页 |
| 3.1.3 理论计算与本文等截面舵实验结果的比较 | 第78-85页 |
| 3.1.4 理论计算与本文非等截面舵实验结果的比较 | 第85-96页 |
| 3.2 低质量比舵-轴系统颤振时域理论模型与分析 | 第96-107页 |
| 3.2.1 低质量比舵-轴系统颤振时域理论模型 | 第96-100页 |
| 3.2.2 非等截面舵运动时域计算结果与分析 | 第100-107页 |
| 3.3 本章总结 | 第107-111页 |
| 第四章 低质量比舵-轴系统流致振动数值模拟研究 | 第111-135页 |
| 4.1 流场模拟方法 | 第111-115页 |
| 4.1.1 控制方程 | 第111-112页 |
| 4.1.2 雷诺时均方程 | 第112-113页 |
| 4.1.3 湍流模型 | 第113-115页 |
| 4.2 流固耦合 | 第115-118页 |
| 4.3 数值处理方法 | 第118-121页 |
| 4.3.1 离散格式 | 第118-120页 |
| 4.3.2 SIMPLE算法 | 第120-121页 |
| 4.4 结果与分析 | 第121-133页 |
| 4.4.1 升阻力及俯仰力矩特性 | 第123-124页 |
| 4.4.2 舵振动时历特性 | 第124-126页 |
| 4.4.3 压力分布特性 | 第126-130页 |
| 4.4.4 绕流场特性 | 第130-133页 |
| 4.5 本章总结 | 第133-135页 |
| 第五章 总结与展望 | 第135-139页 |
| 5.1 总结 | 第135-136页 |
| 5.2 展望 | 第136-139页 |
| 参考文献 | 第139-149页 |
| 攻读博士学位期间已发表或录用的论文 | 第149-151页 |
| 致谢 | 第151页 |
