| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 缩略语表 | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 车联网研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 NDN研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 NDN结合车联网的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究内容和结构安排 | 第16-20页 |
| 第2章 NDN体系结构和车联网 | 第20-32页 |
| 2.1 NDN简介 | 第20-25页 |
| 2.1.1 NDN的产生背景 | 第20-22页 |
| 2.1.2 NDN的设计原理 | 第22-25页 |
| 2.2 车联网简介 | 第25-28页 |
| 2.2.1 车联网组成及特点 | 第25-27页 |
| 2.2.2 车联网通信技术及标准 | 第27-28页 |
| 2.3 VANET结合NDN的优势及路由转发机制的挑战 | 第28-30页 |
| 2.3.1 VANET结合NDN的优势 | 第29页 |
| 2.3.2 路由转发机制的挑战 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 基于地理信息的路由转发策略 | 第32-60页 |
| 3.1 现有的基于NDN的车联网路由转发策略 | 第32-37页 |
| 3.1.1 盲控制转发策略 | 第33页 |
| 3.1.2 感知路由转发策略 | 第33-37页 |
| 3.1.3 问题及研究思路 | 第37页 |
| 3.2 应用场景 | 第37-40页 |
| 3.3 基于地理位置的路由转发策略 | 第40-46页 |
| 3.3.1 数据命名和数据包格式设计 | 第40-41页 |
| 3.3.2 基于定时器的延时转发机制 | 第41-43页 |
| 3.3.3 基于角度的路由记录方法 | 第43-46页 |
| 3.4 仿真及性能分析 | 第46-58页 |
| 3.4.1 仿真平台介绍 | 第46-48页 |
| 3.4.2 仿真设计及参数设置 | 第48-53页 |
| 3.4.3 仿真结果与分析 | 第53-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 基于模糊逻辑的转发策略 | 第60-78页 |
| 4.1 模糊逻辑概述 | 第60-62页 |
| 4.2 模糊逻辑在车联网中的应用 | 第62-65页 |
| 4.2.1 现有的模糊逻辑在车联网中的应用 | 第63-64页 |
| 4.2.2 问题及研究思路 | 第64-65页 |
| 4.3 基于模糊逻辑的转发策略 | 第65-72页 |
| 4.3.1 模糊系统的输入值 | 第65-67页 |
| 4.3.2 隶属度函数设计 | 第67-70页 |
| 4.3.3 规则库设计 | 第70-71页 |
| 4.3.4 去模糊化 | 第71-72页 |
| 4.4 仿真及性能分析 | 第72-77页 |
| 4.4.1 仿真参数设置 | 第72-73页 |
| 4.4.2 仿真结果与分析 | 第73-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 总结 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果及参与的项目 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |