航空轮胎力学场研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-29页 |
| 1.1 航空轮胎业的发展现状 | 第9页 |
| 1.2 航空轮胎的功用和特点 | 第9-14页 |
| 1.2.1 航空轮胎的分类 | 第11页 |
| 1.2.2 航空轮胎的基本结构 | 第11-13页 |
| 1.2.3 轮胎帘线的基本结构 | 第13-14页 |
| 1.3 航空轮胎的材料特性 | 第14-21页 |
| 1.3.1 橡胶材料的理论研究 | 第14-16页 |
| 1.3.2 橡胶-帘线复合材料的力学性能 | 第16-21页 |
| 1.4 轮胎的破坏形式及其生热机理 | 第21-25页 |
| 1.4.1 轮胎的破坏形式 | 第21-22页 |
| 1.4.2 轮胎的生热机理 | 第22-25页 |
| 1.5 本文的研究目的及意义 | 第25-26页 |
| 1.6 国内外研究现状 | 第26-28页 |
| 1.7 本文的主要研究内容 | 第28-29页 |
| 2 轮胎材料性能参数分析及测试 | 第29-44页 |
| 2.1 轮胎的材料性能参数分析 | 第29-32页 |
| 2.1.1 帘线在轮胎各部位的体积含量计算 | 第29-31页 |
| 2.1.2 材料性能参数 | 第31-32页 |
| 2.2 轮胎材料性能测试 | 第32-42页 |
| 2.2.1 单轴拉伸(压缩)试验 | 第32-41页 |
| 2.2.2 橡胶密度测试 | 第41-42页 |
| 2.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 3 航空轮胎材料分布图形处理 | 第44-50页 |
| 3.1 航空斜交轮胎结构简述 | 第44-45页 |
| 3.2 图形识别 | 第45-49页 |
| 3.2.1 选择实体图形并提取点和线 | 第46页 |
| 3.2.2 检查线的交叉点 | 第46-47页 |
| 3.2.3 检查相近的端点 | 第47页 |
| 3.2.4 检查过短的线 | 第47页 |
| 3.2.5 检查重叠线 | 第47页 |
| 3.2.6 检查开放的端点 | 第47-48页 |
| 3.2.7 查找封闭面 | 第48页 |
| 3.2.8 查找模型的边界线 | 第48页 |
| 3.2.9 旋转面起始方向调整功能 | 第48-49页 |
| 3.2.10 删除临时标志功能 | 第49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 建立航空轮胎的有限元模型 | 第50-63页 |
| 4.1 二维有限元模型的建立 | 第50-57页 |
| 4.1.1 建立实体模型 | 第50-57页 |
| 4.2 三维有限元模型的建立 | 第57-59页 |
| 4.3 三维模型的边界条件及加载 | 第59-61页 |
| 4.3.1 轮辋的装配 | 第59-60页 |
| 4.3.2 充气工况 | 第60页 |
| 4.3.3 轮胎的垂直静载 | 第60-61页 |
| 4.3.4 计算求解 | 第61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 轮胎的有限元结果分析 | 第63-75页 |
| 5.1 轮胎的二维有限元分析结果 | 第63-70页 |
| 5.1.1 充气断面位移分析 | 第63-64页 |
| 5.1.2 充气断面应力分析 | 第64-66页 |
| 5.1.3 帘线受力分析 | 第66-68页 |
| 5.1.4 轮胎接触应力分析 | 第68-70页 |
| 5.2 三维有限元分析结果 | 第70-74页 |
| 5.2.1 胎圈接触分析 | 第70-71页 |
| 5.2.2 轮胎接地分析 | 第71-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 1 结论 | 第75-76页 |
| 2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
