| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 主要符号表 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-27页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-15页 |
| ·热声起振机理的研究进展 | 第15-25页 |
| ·理论研究 | 第16-22页 |
| ·实验研究 | 第22-25页 |
| ·本文主要工作 | 第25-27页 |
| 第二章 驻波型热声发动机结构设计方法与硬件实现 | 第27-40页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·基于DeltaE的驻波型热声发动机设计方法 | 第27-34页 |
| ·DeltaE简介 | 第27-28页 |
| ·驻波型热声发动机基本结构 | 第28页 |
| ·基本假设 | 第28-29页 |
| ·系统设计方法 | 第29-34页 |
| ·系统结构参数 | 第34页 |
| ·驻波型热声发动机实验装置 | 第34-39页 |
| ·系统整体结构 | 第34-35页 |
| ·加热器 | 第35-36页 |
| ·板叠 | 第36-37页 |
| ·实时数据采集系统 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 基于电路网络理论的驻波型热声发动机起振判据 | 第40-50页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·起振判据 | 第40-42页 |
| ·无源性与有源性 | 第41-42页 |
| ·潜在不稳定性与绝对稳定性 | 第42页 |
| ·算法实现 | 第42-44页 |
| ·实验验证 | 第44-49页 |
| ·对自行搭建实验台实验的验证 | 第44-45页 |
| ·对Arnott实验的验证 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 驻波型热声发动机的动力学分析 | 第50-57页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·计算模型 | 第50-55页 |
| ·动态类比 | 第51页 |
| ·动力学模型 | 第51-53页 |
| ·计算求解 | 第53-55页 |
| ·实验对比 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 驻波型热声发动机起振过程的流体动力学(CFD)模拟 | 第57-69页 |
| ·引言 | 第57-58页 |
| ·数学模型 | 第58-62页 |
| ·CFD简介 | 第58-59页 |
| ·控制方程 | 第59页 |
| ·模型建立 | 第59-62页 |
| ·定加热温度模拟结果与讨论 | 第62-65页 |
| ·定加热量模拟结果与讨论 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 驻波型热声发动机起振过程的非线性特性研究 | 第69-81页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·充气压力对发动机起振温度影响 | 第69-71页 |
| ·双阈起振与双阈消振现象研究 | 第71-76页 |
| ·双阈起振的实验观察 | 第72-75页 |
| ·双阈消振的实验观察 | 第75-76页 |
| ·二阶模态起振以及跳频分析 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第81-83页 |
| ·全文总结 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |