| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 全球变暖及CO_2排放 | 第10-11页 |
| 1.2 CO_2减排技术 | 第11-12页 |
| 1.3 化学链燃烧技术 | 第12-18页 |
| 1.3.1 载氧体研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 化学链燃烧反应器的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文研究目的和主要工作 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 基于燃料分级氧化的串行流化床气固流动特性实验 | 第20-34页 |
| 2.1 前言 | 第20页 |
| 2.2 实验装置模型 | 第20-21页 |
| 2.2.1 实验装置 | 第20-21页 |
| 2.2.2 实验参数 | 第21页 |
| 2.3 实验结果 | 第21-31页 |
| 2.3.1 流化风速对系统压力分布和物料循环速率的影响 | 第21-26页 |
| 2.3.1.1 床层压降分布 | 第21-22页 |
| 2.3.1.2 空气反应器流化风速的影响 | 第22-23页 |
| 2.3.1.3 燃料反应器流化风速的影响 | 第23-24页 |
| 2.3.1.4 隔离器和各返料器流化风速的影响 | 第24-26页 |
| 2.3.2 系统内气体串混特性 | 第26-31页 |
| 2.3.2.1 隔离器和空气返料器的气体流向 | 第26-29页 |
| 2.3.2.2 空气反应器和燃料反应器之间气体串混特性 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-34页 |
| 第三章 基于燃料分级氧化的污泥化学链燃烧特性研究 | 第34-44页 |
| 3.1 前言 | 第34页 |
| 3.2 实验 | 第34-37页 |
| 3.2.1 实验材料 | 第34-35页 |
| 3.2.2 实验装置 | 第35-36页 |
| 3.2.3 数据处理 | 第36-37页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第37-42页 |
| 3.3.1 床层压降分布 | 第37-38页 |
| 3.3.2 燃料反应器温度的影响 | 第38-40页 |
| 3.3.3 污泥进料量的影响 | 第40-42页 |
| 3.3.4 载氧体XRD分析 | 第42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 基于燃料分级氧化的煤化学链燃烧特性研究 | 第44-56页 |
| 4.1 前言 | 第44页 |
| 4.2 实验 | 第44-46页 |
| 4.2.1 实验材料 | 第44页 |
| 4.2.2 串行流化床实验装置 | 第44-45页 |
| 4.2.3 批次流化床实验装置 | 第45-46页 |
| 4.2.4 数据处理 | 第46页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第46-55页 |
| 4.3.1 床层压降分布 | 第46-48页 |
| 4.3.2 燃料反应器温度的影响 | 第48-52页 |
| 4.3.2.1 碳转化率 | 第48-49页 |
| 4.3.2.2 含碳气体转化率 | 第49-50页 |
| 4.3.2.3 碳捕集效率 | 第50-51页 |
| 4.3.2.4 燃料反应器内H_2变化 | 第51-52页 |
| 4.3.3 水煤比的影响 | 第52-53页 |
| 4.3.4 煤进料量的影响 | 第53页 |
| 4.3.5 载氧体颗粒的性能分析 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第56-60页 |
| 5.1 全文总结 | 第56-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第68-69页 |
