| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究内容、论文结构及研究方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第13页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 可能的创新点 | 第14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 城市物流竞争力和熵权TOPSIS法的相关理论 | 第15-21页 |
| 2.1 城市物流的相关理论 | 第15-16页 |
| 2.1.1 城市物流的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 城市物流的构成要素 | 第15-16页 |
| 2.1.3 城市物流的特征 | 第16页 |
| 2.2 城市物流竞争力的相关理论 | 第16-19页 |
| 2.2.1 城市物流竞争力的概念 | 第16-17页 |
| 2.2.2 城市物流竞争力的特征 | 第17页 |
| 2.2.3 城市物流竞争力理论基础 | 第17-18页 |
| 2.2.4 城市物流竞争力影响因素 | 第18-19页 |
| 2.3 熵权TOPSIS法相关理论 | 第19-20页 |
| 2.3.1 熵权法概述 | 第19页 |
| 2.3.2 TOPSIS法概述 | 第19-20页 |
| 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 辽宁省城市物流发展现状一般分析 | 第21-27页 |
| 3.1 辽宁省城市物流发展的区位优势 | 第21-22页 |
| 3.2 辽宁省物流产业发展发展概况一般分析 | 第22-23页 |
| 3.3 辽宁省14个城市物流产业发展现状一般分析 | 第23-24页 |
| 3.4 辽宁省城市物流竞争力存在的问题 | 第24-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 辽宁省城市物流竞争力的实证研究 | 第27-60页 |
| 4.1 城市物流竞争力评价指标体系的构建 | 第27-33页 |
| 4.1.1 评价指标设计原则 | 第27-28页 |
| 4.1.2 评价指标体系的构建 | 第28页 |
| 4.1.3 评价指标的解释 | 第28-31页 |
| 4.1.4 基于熵权TOPSIS法的组合评价模型 | 第31-33页 |
| 4.2 辽宁省城市物流综合竞争力评价 | 第33-39页 |
| 4.2.1 辽宁省城市物流综合竞争力评价 | 第33-34页 |
| 4.2.2 辽宁省城市物流分类竞争力评价 | 第34-39页 |
| 4.3 辽宁省城市物流在全国城市物流竞争力评价 | 第39-42页 |
| 4.4 辽宁省14个城市物流竞争力评价 | 第42-58页 |
| 4.4.1 辽宁省14个城市物流综合竞争力评价 | 第42-45页 |
| 4.4.2 辽宁省14个城市分类竞争力评价 | 第45-58页 |
| 4.5 结论 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 提高辽宁省城市物流竞争力的对策 | 第60-63页 |
| 5.1 促进区域物流产业协调发展 | 第60页 |
| 5.2 促进商贸物流的发展 | 第60-61页 |
| 5.3 加快物流园区的建设 | 第61页 |
| 5.4 完善城市物流基础设施建设 | 第61页 |
| 5.5 提高物流信息化发展水平 | 第61-62页 |
| 5.6 加强人才的引进与培养 | 第62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 研究结论和展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究结论 | 第63页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A 辽宁省评价指标原始数据 | 第68-69页 |
| 附录B 全国评价指标原始数据 | 第69-72页 |
| 附录C 2012年辽宁省14个城市评价指标原始数据 | 第72-74页 |
| 附录D 2013年辽宁省14个城市评价指标原始数据 | 第74-76页 |
| 附录E 2014年辽宁省14个城市评价指标原始数据 | 第76-77页 |
