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基于RFID隧道人员定位/管理系统的研究与设计

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 课题研究背景、目的及意义第11-12页
    1.2 相关定位技术的研究与发展现状第12-16页
        1.2.1 相关的定位技术第12-13页
        1.2.2 RFID技术的发展现状第13-15页
        1.2.3 RFID技术的优势第15-16页
    1.3 论文主要研究内容及章节安排第16-17页
        1.3.1 课题主要研究内容第16页
        1.3.2 论文结构及章节安排第16-17页
第2章 RFID相关技术与系统总体设计第17-34页
    2.1 RFID系统组成与工作原理第17-20页
        2.1.1 RFID系统组成第17-18页
        2.1.2 RFID系统工作原理第18-20页
    2.2 RFID常见定位算法分析第20-25页
        2.2.1 信号到达时间和信号到达时间差的定位算法第20-22页
        2.2.2 信号到达角的定位算法第22-23页
        2.2.3 区域定位算法第23-24页
        2.2.4 接收信号强度的定位算法第24-25页
    2.3 RFID定位/管理系统的总体设计第25-28页
        2.3.1 RFID人员定位/管理系统设计原则第25-26页
        2.3.2 定位/管理系统的结构设计第26-27页
        2.3.3 RFID人员定位/管理系统的主要功能模块第27-28页
    2.4 定位/管理系统软件的设计第28-33页
        2.4.1 定位/管理系统软件分层结构设计第28-29页
        2.4.2 定位/管理系统软件架构模式的选取第29-31页
        2.4.3 中间件软件技术选取第31-32页
        2.4.4 数据库的选取第32-33页
    2.5 本章小结第33-34页
第3章 定位系统防碰撞算法研究与改进第34-48页
    3.1 定位系统中碰撞问题与要求第34-35页
    3.2 防碰撞算法研究第35-42页
        3.2.1 纯ALOHA算法第35-37页
        3.2.2 时隙ALOHA算法第37-38页
        3.2.3 帧时隙ALOHA防碰撞算法第38-41页
        3.2.4 动态帧时隙ALOHA算法第41-42页
    3.3 防碰撞算法的改进第42-47页
        3.3.1 算法分析第43-45页
        3.3.2 算法流程第45-46页
        3.3.3 性能仿真分析第46-47页
    3.4 小结第47-48页
第4章 人员定位算法的研究与改进第48-60页
    4.1 LANDMARC定位算法第48-50页
    4.2 基于LANDMARC模型的定位算法第50-55页
        4.2.1 定位系统模型的构建第50-51页
        4.2.2 系统模型的定位算法分析第51-55页
    4.3 系统模型的仿真分析第55-59页
        4.3.1 读卡器的发射功率对系统性能影响第55-56页
        4.3.2 参考标签的阈值对系统性能影响第56-57页
        4.3.3 读卡器与参考标签之间的距离对系统性能影响第57-59页
    4.4 本章小结第59-60页
第5章 RFID人员定位/管理系统的实现第60-79页
    5.1 数据库的设计与实现第60-64页
        5.1.1 数据库设计的原则第60-61页
        5.1.2 数据库的概要设计第61-62页
        5.1.3 数据库系统逻辑结构设计第62-63页
        5.1.4 数据库及表的操作第63-64页
        5.1.5 数据库表的关联第64页
    5.2 数据库访问模块的设计与实现第64-66页
    5.3 人员定位模块的设计实现第66页
    5.4 中间件的设计与实现第66-70页
    5.5 定位系统性能测试第70-77页
        5.5.1 定位系统的软件测试第70-74页
        5.5.2 定位系统的定位测试第74-77页
    5.6 本章小结第77-79页
结论第79-81页
参考文献第81-85页
攻读硕士期间发表的论文及取得的科研成果第85-86页
致谢第86-87页
附录第87-90页

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