| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁结构施工控制 | 第10-14页 |
| 1.2.1 桥梁施工控制的发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 桥梁施工控制主要内容 | 第11-13页 |
| 1.2.3 桥梁施工控制方法 | 第13-14页 |
| 1.3 无应力状态法研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第二章 无应力状态法原理 | 第17-32页 |
| 2.1 分阶段成形结构无应力状态控制法一般静力平衡方程 | 第17-22页 |
| 2.2 无应力状态法原理一 | 第22-25页 |
| 2.3 无应力状态法原理二 | 第25-26页 |
| 2.4 示例分析 | 第26-31页 |
| 2.4.1 工程概述 | 第26-27页 |
| 2.4.2 确定合理成桥目标状态 | 第27页 |
| 2.4.3 无应力安装吊杆 | 第27-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 拱肋无应力线形计算 | 第32-47页 |
| 3.1 工程背景 | 第32-34页 |
| 3.2 拱肋几种线形概念 | 第34-35页 |
| 3.3 拱肋制造与安装线形 | 第35-38页 |
| 3.3.1 制造线形的计算 | 第35-37页 |
| 3.3.2 安装线形计算 | 第37-38页 |
| 3.4 新安装拱肋位置确定 | 第38-40页 |
| 3.4.1 零初始位移法 | 第39页 |
| 3.4.2 切线初始位移法 | 第39-40页 |
| 3.5 实例桥模型建立与拱肋线形计算 | 第40-46页 |
| 3.5.1 建立有限元模型 | 第40-41页 |
| 3.5.2 切线初始位移法理论计算无应力线形 | 第41-43页 |
| 3.5.3 实例计算过程与结果 | 第43-45页 |
| 3.5.4 拱肋实测成桥与计算成桥对比 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 钢箱系杆拱桥合理施工状态 | 第47-67页 |
| 4.1 桥梁施工状态确定方法 | 第47-50页 |
| 4.1.1 正装计算法 | 第47-48页 |
| 4.1.2 倒拆计算法 | 第48页 |
| 4.1.3 倒拆—正装迭代 | 第48页 |
| 4.1.4 正装迭代法 | 第48-50页 |
| 4.1.5 无应力状态法 | 第50页 |
| 4.2 钢箱系杆拱桥合理施工状态确定 | 第50-64页 |
| 4.2.1 无应力状态法在钢箱系杆拱桥中应用 | 第50-54页 |
| 4.2.2 倒拆-正装迭代法在钢箱系杆拱桥中应用 | 第54-59页 |
| 4.2.3 正装迭代法在钢箱系杆拱桥中应用 | 第59-64页 |
| 4.3 计算结果与实际数据对比 | 第64-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |