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发动机可变气门正时系统比例电磁阀静态及动态特性研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第11-22页
    1.1 可变气门系统简介第11-13页
        1.1.1 可变气门技术研究意义第11页
        1.1.2 可变气门技术分类第11-13页
    1.2 电磁阀在可变气门系统中的应用第13-17页
        1.2.1 电磁阀的分类第13-14页
        1.2.2 电磁阀在可变气门正时系统的应用第14-16页
        1.2.3 电磁阀在电液可变气门系统的应用第16-17页
    1.3 电磁阀国内外现状第17-20页
        1.3.1 静态特性研究现状第17-18页
        1.3.2 动态特性研究现状第18-20页
    1.4 课题来源及论文主要内容第20-22页
2 试验设计及仿真模型的建立第22-38页
    2.1 比例电磁阀结构及工作原理第22-23页
    2.2 仿真模型的建立第23-29页
        2.2.1 Ansoft软件简介第23-24页
        2.2.2 有限元分析法第24页
        2.2.3 数学模型第24-26页
        2.2.4 仿真模型第26-29页
    2.3 试验设计及测试方法第29-34页
        2.3.1 静态特性试验第29-31页
        2.3.2 动态特性试验第31-34页
    2.4 仿真模型验证第34-37页
        2.4.1 静态电磁力结果对比第34-35页
        2.4.2 动态响应特性结果对比第35-37页
    2.5 本章小结第37-38页
3 比例电磁阀静态特性研究第38-60页
    3.1 仿真计算过程第38-39页
        3.1.1 加载激励电流及设置边界条件第38页
        3.1.2 设置计算参数第38页
        3.1.3 网格剖分第38-39页
        3.1.4 设置求解参数第39页
    3.2 铁芯材料对位移-力特性的影响第39-40页
    3.3 导套厚度对位移-力特性的影响第40-42页
    3.4 铁芯结构对位移-力特性的影响第42-48页
        3.4.1 铁芯长度对位移-力特性的影响第43-45页
        3.4.2 铁芯厚度对位移-力特性的影响第45-46页
        3.4.3 铁芯倒角对位移-力特性的影响第46-47页
        3.4.4 铁芯圆角对位移-力特性的影响第47页
        3.4.5 铁芯与导套的径向间隙对位移-力特性的影响第47-48页
    3.5 极靴结构对位移-力特性的影响第48-52页
        3.5.1 斜面高度对位移-力特性的影响第49-50页
        3.5.2 盆形高度对位移-力特性的影响第50页
        3.5.3 极靴宽度对位移-力特性的影响第50-51页
        3.5.4 盆形角度对位移-力特性的影响第51页
        3.5.5 极靴倒角及圆角对位移-力特性的影响第51-52页
    3.6 线圈位置对位移-力特性的影响第52-54页
    3.7 基于田口方法的比例电磁铁参数优化第54-59页
    3.8 本章小结第59-60页
4 比例电磁阀动态特性研究第60-77页
    4.1 仿真计算过程第60-61页
        4.1.1 运动参数设置第60页
        4.1.2 激励参数设置第60页
        4.1.3 求解器参数设置第60-61页
    4.2 动态特性影响因素分析第61-65页
        4.2.1 驱动电压的影响第61-63页
        4.2.2 弹簧预紧力的影响第63页
        4.2.3 弹簧刚度的影响第63-64页
        4.2.4 电阻的影响第64页
        4.2.5 运动件质量的影响第64-65页
    4.3 动态响应特性相关性分析第65-76页
        4.3.1 试验设计第65页
        4.3.2 MODDE第65-66页
        4.3.3 模型的评价指标第66页
        4.3.4 模型的建立及相关性分析第66-76页
    4.4 本章小结第76-77页
5 全文总结与展望第77-79页
    5.1 全文工作总结第77-78页
    5.2 工作展望第78-79页
参考文献第79-82页
附录A 附录内容名称第82-85页
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果第85-86页
致谢第86-87页

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