固体火箭发动机内弹道故障仿真及故障特征研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 课题来源及研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 研究现状总结 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 基于零维内弹道模型的故障仿真及分析 | 第15-32页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 零维内弹道模型 | 第15-21页 |
| 2.2.1 基本假设 | 第15-16页 |
| 2.2.2 压强计算方法 | 第16-18页 |
| 2.2.3 推力计算方法 | 第18-19页 |
| 2.2.4 零维内弹道仿真 | 第19-21页 |
| 2.3 故障仿真及分析 | 第21-31页 |
| 2.3.1 点火药过多故障 | 第22-24页 |
| 2.3.2 附加燃面故障 | 第24-26页 |
| 2.3.3 喉部烧蚀故障 | 第26-28页 |
| 2.3.4 喉部壅塞故障 | 第28-29页 |
| 2.3.5 装药变形故障 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于一维内弹道模型的故障仿真及分析 | 第32-76页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 一维内弹道模型 | 第32-44页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第32页 |
| 3.2.2 药柱几何计算 | 第32-34页 |
| 3.2.3 一维内弹道计算方法 | 第34-38页 |
| 3.2.4 一维内弹道仿真 | 第38-42页 |
| 3.2.5 零维、一维内弹道仿真结果对比分析 | 第42-44页 |
| 3.3 故障仿真及分析 | 第44-75页 |
| 3.3.1 点火药过多故障 | 第44-49页 |
| 3.3.2 附加燃面故障 | 第49-61页 |
| 3.3.3 喉部烧蚀故障 | 第61-66页 |
| 3.3.4 喉部壅塞故障 | 第66-70页 |
| 3.3.5 装药变形故障 | 第70-75页 |
| 3.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第4章 基于小波分析的固体火箭发动机故障特征研究 | 第76-88页 |
| 4.1 小波类型的选择 | 第76-77页 |
| 4.2 故障特征分析 | 第77-82页 |
| 4.2.1 点火药过多故障 | 第77-78页 |
| 4.2.2 附加燃面故障 | 第78-79页 |
| 4.2.3 喉部烧蚀故障 | 第79-80页 |
| 4.2.4 喉部壅塞故障 | 第80-81页 |
| 4.2.5 装药变形故障 | 第81-82页 |
| 4.3 故障模式分类 | 第82页 |
| 4.4 第一类故障故障特征提取 | 第82-84页 |
| 4.4.1 压强直接db1分解故障特征 | 第82-83页 |
| 4.4.2 压强相对偏差db1分解故障特征 | 第83-84页 |
| 4.5 第二类故障故障特征提取 | 第84-86页 |
| 4.5.1 信号直接db1分解故障特征 | 第84-85页 |
| 4.5.2 信号相对偏差db1分解故障特征 | 第85-86页 |
| 4.6 本章小结 | 第86-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
