细长轴类零件的车铣加工动力学特性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外车铣技术及切削动力学研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国内外车铣技术研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内切削动力学研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 课题的来源及研究意义 | 第17-19页 |
| 第2章 瞬时切削面积的建模与分析 | 第19-37页 |
| 2.1 瞬时切削面积的建模 | 第19-25页 |
| 2.1.1 正交车铣理论简介 | 第19-21页 |
| 2.1.2 正交车铣切屑模型 | 第21-22页 |
| 2.1.3 瞬时切削面积的建模 | 第22-25页 |
| 2.2 瞬时切削面积的分析计算 | 第25-33页 |
| 2.2.1 偏心量对切削厚度和深度影响 | 第25-28页 |
| 2.2.3 偏心量对瞬时切削面积的影响 | 第28页 |
| 2.2.4 切削参数对瞬时切削面积影响 | 第28-33页 |
| 2.3 正交车铣切削力建模 | 第33-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 车铣稳定性建模 | 第37-52页 |
| 3.1 切削加工中的振动 | 第37-41页 |
| 3.1.1 自由振动 | 第37页 |
| 3.1.2 受迫振动 | 第37-39页 |
| 3.1.3 自激振动 | 第39-41页 |
| 3.2 切削稳定性的建模 | 第41-51页 |
| 3.2.1 车削稳定性建模 | 第42-45页 |
| 3.2.2 车铣稳定性建模 | 第45-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 车铣工艺系统的有限元仿真分析 | 第52-69页 |
| 4.1 电主轴单元动力学分析 | 第52-54页 |
| 4.1.1 有限元动力学分析 | 第52页 |
| 4.1.2 仿真过程分析 | 第52-54页 |
| 4.2 切削稳定性的有限元仿真 | 第54-67页 |
| 4.2.1 铣削主轴的有限元仿真 | 第54-58页 |
| 4.2.2 工件的有限元仿真以及模态参数识别 | 第58-64页 |
| 4.2.3 切削稳定性计算 | 第64-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
