| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 正交异性钢桥面板的发展 | 第8-13页 |
| 1.2 正交异性钢桥面板疲劳研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 问题的提出及研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 疲劳理论 | 第18-25页 |
| 2.1 变幅疲劳及疲劳累计损伤 | 第18-19页 |
| 2.2 各国公路桥梁疲劳车模型 | 第19-23页 |
| 2.3 应力谱和应力历程 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 普立特大桥正交异性钢桥面板疲劳性能分析 | 第25-40页 |
| 3.1 普立特大桥钢箱梁局部有限元的建立 | 第25-28页 |
| 3.1.1 普立特大桥钢箱梁概况 | 第25-26页 |
| 3.1.2 普立特大桥钢箱梁局部有限元的建立 | 第26-28页 |
| 3.2 目标疲劳细节的选取 | 第28-29页 |
| 3.3 疲劳荷载选取 | 第29页 |
| 3.4 关注构造细节应力时程分析及应力幅计算 | 第29-38页 |
| 3.4.1 桥面板与U型加劲肋连接细节 | 第29-32页 |
| 3.4.2 桥面板、U加劲肋与横隔板的连接细节 | 第32-34页 |
| 3.4.3 U型加劲肋与横隔板的脚趾处连接细节 | 第34-36页 |
| 3.4.4 U型加劲肋对接细节 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 沥青混凝土铺装对正交异性板的疲劳性能的影响分析 | 第40-61页 |
| 4.1 普立特大桥铺装层结构概况及有限元模型建立 | 第40-42页 |
| 4.2 普立特大桥设计铺装结构对关注细节的疲劳性能影响分析 | 第42-45页 |
| 4.2.1 细节应力影响线分析 | 第42-45页 |
| 4.2.2 应力幅影响分析 | 第45页 |
| 4.3 层间接触状态对关注细节的疲劳性能影响分析 | 第45-50页 |
| 4.3.1 细节应力影响线分析 | 第46-49页 |
| 4.3.2 应力幅影响分析 | 第49-50页 |
| 4.4 铺装层厚度对关注细节的疲劳性能影响分析 | 第50-54页 |
| 4.4.1 细节应力影响线分析 | 第50-53页 |
| 4.4.2 应力幅影响分析 | 第53-54页 |
| 4.5 铺装层弹性模量对关注细节的疲劳性能影响分析 | 第54-59页 |
| 4.5.1 细节应力影响线分析 | 第55-58页 |
| 4.5.2 应力幅影响分析 | 第58-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 组合铺装层结构对正交异性板疲劳性能的影响分析 | 第61-70页 |
| 5.1 组合铺装层结构的提出 | 第61-64页 |
| 5.1.1 组合铺装结构的研究现状 | 第61-62页 |
| 5.1.2 组合桥面铺装结构 | 第62-63页 |
| 5.1.3 组合铺装层结构的优势 | 第63-64页 |
| 5.2 组合铺装层结构有限元模型建立 | 第64-65页 |
| 5.2.1 组合铺装层结构形式及参数选取 | 第64页 |
| 5.2.2 组合铺装层结构的有限元模型建立 | 第64-65页 |
| 5.3 组合铺装层结构对关注细节的疲劳性能影响分析 | 第65-68页 |
| 5.3.1 细节应力影响线分析 | 第65-67页 |
| 5.3.2 应力幅影响分析 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
