高分子材料阻尼减震制品的研制及性能研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 前言 | 第8-9页 |
| 第二章 绪论 | 第9-16页 |
| 2.1 高分子材料阻尼机理研究 | 第9-15页 |
| 2.1.1 概述 | 第9页 |
| 2.1.2 阻尼减震的材料的类型 | 第9-11页 |
| 2.1.3 高分子材料阻尼减震机理 | 第11-15页 |
| 2.2 本论文的研究内容及意义 | 第15-16页 |
| 第三章 空调丁基橡胶阻尼块的制备及性能研究 | 第16-46页 |
| 3.1 引言 | 第16页 |
| 3.2 阻尼块标准 | 第16-18页 |
| 3.2.1 技术要求 | 第17-18页 |
| 3.3 阻尼块材料的确定 | 第18-25页 |
| 3.3.1 主体材料特点 | 第19-21页 |
| 3.3.2 增黏剂的特点 | 第21-22页 |
| 3.3.3 软化剂的特点 | 第22-23页 |
| 3.3.4 填充剂的特点 | 第23-24页 |
| 3.3.5 其它配合剂的特点 | 第24-25页 |
| 3.4 阻尼胶配方 | 第25-26页 |
| 3.5 产品制备 | 第26-30页 |
| 3.5.1 丁基阻尼胶块生产工艺流程 | 第26页 |
| 3.5.2 丁基阻尼胶块主要生产设备 | 第26-29页 |
| 3.5.3 丁基阻尼胶块制备 | 第29-30页 |
| 3.6 产品检测 | 第30-34页 |
| 3.6.1 外观、结构尺寸测试方法 | 第30页 |
| 3.6.2 初粘性及持粘性测试方法 | 第30-31页 |
| 3.6.3 剥离强度测试方法 | 第31-32页 |
| 3.6.4 粘结力、剪断粘结力测试方法 | 第32-33页 |
| 3.6.5 耐热性、耐寒性测试方法 | 第33页 |
| 3.6.6 失重率测试方法 | 第33页 |
| 3.6.7 铜腐蚀性测试方法 | 第33页 |
| 3.6.8 针入度测试方法 | 第33-34页 |
| 3.6.9 耐酸、碱性测试方法 | 第34页 |
| 3.7 阻尼块研制结果 | 第34-39页 |
| 3.8 阻尼块性能研究 | 第39-44页 |
| 3.8.1 初粘性与配方的关系 | 第39-41页 |
| 3.8.2 针入度与配方的关系 | 第41页 |
| 3.8.3 耐热性与配方的关系 | 第41-42页 |
| 3.8.4 耐酸、碱性与配方的关系 | 第42页 |
| 3.8.5 剪断粘结力与配方的关系 | 第42-43页 |
| 3.8.6 密度与配方的关系 | 第43页 |
| 3.8.7 失重率与配方的关系 | 第43-44页 |
| 3.9 结论与展望 | 第44-46页 |
| 第四章 无沥青汽车热熔型阻尼板的研究 | 第46-61页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 汽车阻尼板分类及特点 | 第46-47页 |
| 4.3 热熔型阻尼板现状及发展趋势 | 第47-48页 |
| 4.4 汽车阻尼板标准 | 第48-49页 |
| 4.4.1 技术要求 | 第48-49页 |
| 4.5 无沥青热熔型阻尼板的试验 | 第49-54页 |
| 4.5.1 试验设备 | 第49页 |
| 4.5.2 试验配方 | 第49-53页 |
| 4.5.3 热熔阻尼胶板生产工艺流程 | 第53页 |
| 4.5.4 热熔阻尼胶板制备 | 第53-54页 |
| 4.6 热熔阻尼板性能检测 | 第54-59页 |
| 4.6.1 试验方法 | 第54-58页 |
| 4.6.2 试验规则 | 第58-59页 |
| 4.7 结论与展望 | 第59-61页 |
| 第五章 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
