| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 车载终端与GPS导航系统概述 | 第8-10页 |
| 1.1.1 系统的功能 | 第8-9页 |
| 1.1.2 系统的应用前景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展状况 | 第10-11页 |
| 1.3 本论文的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 本论文的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 系统总体设计及关键技术 | 第14-36页 |
| 2.1 系统总体结构介绍 | 第14-15页 |
| 2.2 系统关键技术 | 第15-36页 |
| 2.2.1 车联网技术 | 第15-17页 |
| 2.2.2 GPS技术 | 第17-25页 |
| 2.2.3 GPRS技术 | 第25-28页 |
| 2.2.4 CAN总线技术 | 第28-33页 |
| 2.2.5 嵌入式技术 | 第33-36页 |
| 第三章 系统硬件平台搭建 | 第36-46页 |
| 3.1 开发平台硬件实物图 | 第36-38页 |
| 3.1.1 MOUDLE核心板硬件参数 | 第36-37页 |
| 3.1.2 EDR功能板参数 | 第37-38页 |
| 3.2 Intel Xscale270处理器 | 第38-40页 |
| 3.2.1 概述 | 第38页 |
| 3.2.2 时钟与电源管理 | 第38-40页 |
| 3.3 开发板电源电路 | 第40-41页 |
| 3.4 CAN模块 | 第41-44页 |
| 3.4.1 CAN总线接口硬件图 | 第41-42页 |
| 3.4.2 Wince下的CAN总线驱动 | 第42页 |
| 3.4.3 MCP2515 的SPI传输协议 | 第42页 |
| 3.4.4 MCP2515 的发送和接收流程 | 第42-44页 |
| 3.5 GPS模块 | 第44-46页 |
| 3.5.1 GPS技术参数 | 第44-45页 |
| 3.5.2 GPS接收器和ARM嵌入式系统的硬件连接 | 第45-46页 |
| 第四章 Wince5.0 操作系统的移植和软件开发环境搭建 | 第46-54页 |
| 4.1 Platform Builder介绍 | 第46-47页 |
| 4.2 定制wince5.0 流程 | 第47-49页 |
| 4.2.1 Windows CE体系结构 | 第47-48页 |
| 4.2.2 Windows CE定制流程 | 第48-49页 |
| 4.3 软件开发环境的搭建 | 第49-54页 |
| 4.3.1 Embedded Visual C++ | 第49-50页 |
| 4.3.2 采用ActiveSync软件建立开发平台与计算机的连接 | 第50-52页 |
| 4.3.3 应用程序的开发 | 第52-54页 |
| 第五章 系统应用程序设计与测试 | 第54-63页 |
| 5.1 CAN模块的程序设计 | 第54-57页 |
| 5.1.1 CAN总线驱动开发 | 第54-55页 |
| 5.1.2 CAN模块数据采集程序 | 第55-57页 |
| 5.2 GPS 模块的程序设计 | 第57-59页 |
| 5.3 系统界面实现 | 第59-61页 |
| 5.3.1 系统主控程序界面 | 第59-60页 |
| 5.3.2 CAN模块数据采集界面 | 第60页 |
| 5.3.3 GPS导航界面 | 第60-61页 |
| 5.4 系统测试 | 第61-63页 |
| 5.4.1 GPS导航测试 | 第61-62页 |
| 5.4.2 CAN模块数据采集测试 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
