| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 0 前言 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 国内外研究现状与发展 | 第11-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15页 |
| 1.5 研究成果 | 第15-16页 |
| 2 青岛地铁 3 号线工程地质概述 | 第16-20页 |
| 2.1 区域地质特征 | 第16-17页 |
| 2.2 沿线地质单元划分 | 第17页 |
| 2.3 区域内工程地质问题 | 第17-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 TSP 技术在青岛地铁超前地质预报的应用 | 第20-37页 |
| 3.1 TSP 技术探测原理 | 第20页 |
| 3.2 TSP 技术解译基础 | 第20-23页 |
| 3.2.1 岩石的弹性性质 | 第20-22页 |
| 3.2.2 不良地质体识别标志 | 第22-23页 |
| 3.3 青岛地铁 TSP 超前地质预报探测 | 第23-25页 |
| 3.3.1 TSP 探测设备 | 第23-24页 |
| 3.3.2 TSP 现场探测 | 第24-25页 |
| 3.4 TSP 超前地质预报数据处理 | 第25-36页 |
| 3.4.1 合并文件、建立观测系统 | 第26页 |
| 3.4.2 初至拾取 | 第26-27页 |
| 3.4.3 炮能量平衡与扩散补偿 | 第27-28页 |
| 3.4.4 频率滤波 | 第28-30页 |
| 3.4.5 波场分离与 P、S 波分离 | 第30-33页 |
| 3.4.6 地震波成像 | 第33-34页 |
| 3.4.7 地质资料解译 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 地面噪声信号分析及压制 | 第37-52页 |
| 4.1 模型构建及正演模拟 | 第37-46页 |
| 4.1.1 理论基础 | 第37-39页 |
| 4.1.2 模型构建与计算结果分析 | 第39-45页 |
| 4.1.3 地面反射波信号特征 | 第45-46页 |
| 4.2 地面反射波压制 | 第46-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 TSP 用于青岛地铁超前地质预报可行性分析 | 第52-66页 |
| 5.1 基于 TSP 技术探测波速的围岩分类 | 第52-58页 |
| 5.1.1 纵波波速的求取 | 第52-53页 |
| 5.1.2 基于 Vp 的围岩分类 | 第53-57页 |
| 5.1.3 影响围岩分类因素 | 第57-58页 |
| 5.2 基于 TSP 探测数据判别构造体与富水带准确度分析 | 第58-63页 |
| 5.2.1 探测数据对比分析 | 第58-62页 |
| 5.2.2 预报整体准确度分析 | 第62-63页 |
| 5.2.3 特殊灾害体预报准确度 | 第63页 |
| 5.3 TSP 预报误差原因分析 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与建议 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 建议 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 发表的学术论文 | 第70页 |
| 个人简历 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |