| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1. 引言 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 交通噪音特性与控制技术 | 第9-15页 |
| 1.2.1 噪音概念 | 第9页 |
| 1.2.2 噪声声学特征 | 第9-11页 |
| 1.2.3 声音传播过程中的物理现象 | 第11-12页 |
| 1.2.4 噪声的危害 | 第12-13页 |
| 1.2.5 交通噪声来源与特性 | 第13-14页 |
| 1.2.6 交通噪声的防治措施 | 第14-15页 |
| 1.3 绿化带降噪的研究进展 | 第15-20页 |
| 1.3.1 绿化带降噪机理研究进展 | 第15页 |
| 1.3.2 绿化带降噪效果研究进展 | 第15-16页 |
| 1.3.3 绿化带降噪模型研究进展 | 第16-18页 |
| 1.3.4 小结 | 第18-20页 |
| 2 研究内容与解决的关键问题 | 第20-21页 |
| 2.1 研究内容 | 第20页 |
| 2.1.1 国槐林带的降噪特性 | 第20页 |
| 2.1.2 国槐林带对噪声的衰减效果 | 第20页 |
| 2.1.3 国槐林带空间降噪模型 | 第20页 |
| 2.1.4 林冠对低频声波传播的影响 | 第20页 |
| 2.2 解决的关键问题 | 第20-21页 |
| 2.2.1 研究绿化带对声波的衰减特性 | 第20页 |
| 2.2.2 建立包含高度变量的绿化带降噪模型 | 第20-21页 |
| 3. 研究区概况 | 第21-23页 |
| 4. 研究方法和技术路线 | 第23-27页 |
| 4.1 制作噪声源 | 第23页 |
| 4.2 实验仪器 | 第23-24页 |
| 4.2.1 声源设备 | 第23页 |
| 4.2.2 声压级测量设备 | 第23-24页 |
| 4.3 实验林及测量方法 | 第24-26页 |
| 4.3.1 实验林主要林分结构 | 第24页 |
| 4.3.2 测量方法 | 第24-26页 |
| 4.4 技术路线 | 第26-27页 |
| 5. 结果与分析 | 第27-53页 |
| 5.1 国槐林带的降噪特性 | 第27-46页 |
| 5.1.1 八家公园国槐林内不同频率噪衰声在不同高度上随距离衰减特性 | 第27-31页 |
| 5.1.2 八家公园国槐林相同高度上不同频率噪声衰减特性 | 第31-46页 |
| 5.1.3 小结 | 第46页 |
| 5.2 八家公园国槐林带对不同频率噪声衰减效果 | 第46-47页 |
| 5.2.1 不同高度上不同频率噪声衰减效果分析 | 第46-47页 |
| 5.2.2 小结 | 第47页 |
| 5.3 八家国槐林带降噪模型分析 | 第47-51页 |
| 5.3.1 八家公园国槐林带1.5m高度降噪模型 | 第47-48页 |
| 5.3.2 八家公园国槐林带距声源大于17m林带空间降噪模型 | 第48-51页 |
| 5.3.3 小结 | 第51页 |
| 5.4 夏冬季节林冠对低频噪声在林带前缘衰减的影响 | 第51-53页 |
| 6. 结论与讨论 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 讨论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 个人简介 | 第59-60页 |
| 导师简介 | 第60-61页 |
| 获得成果目录 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
